斜交輪胎
無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)勢是：只在時(shí)才會(huì)無效,，而穿孔時(shí)漏氣遲緩,，輪胎氣壓不容易驟降仍能再次行車,；另外因無內(nèi)胎,，故摩擦生熱少,，排熱快,，適合汽車行使,；除此之外,，它構(gòu)造簡易，品質(zhì)較小,。
無內(nèi)胎輪胎的缺陷是：密封性層和自粘層易漏氣,，上饒自行車內(nèi)胎，中途維修比較艱難,。除此之外,，自粘層僅有在穿孔規(guī)格并不大時(shí)方能黏合。高溫天氣時(shí)自粘層很有可能變軟而向---動(dòng)性進(jìn)而毀壞車轱轆均衡，因而,，一般多選用無自粘層的無內(nèi)胎輪胎,。它的輪胎內(nèi)腔僅有一層密封性層，當(dāng)車胎穿孔后,，因?yàn)槠渥陨硖幵诳s小情況而緊裹著穿刺術(shù)物,，所以能長期性不漏氣，即便 將穿刺術(shù)物---,，亦能臨時(shí)維持胎內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓,。無內(nèi)胎輪胎一般適用深式輪圈在小汽車上運(yùn)用較多。
無內(nèi)胎輪胎在使用與維護(hù)中存在的
a. 駕駛操作無異于普通輪胎,。對高速轎車盲目高速行駛,、急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng),、隨意用輪胎去撞擊障礙物等,，錯(cuò)誤做法極易使其變形，影響密封,。
b. 不按標(biāo)準(zhǔn)氣壓隨意充氣,。無內(nèi)胎輪胎對氣壓要求嚴(yán)格，在實(shí)際使用中往往不注意這一點(diǎn),。軾經(jīng)胎氣壓高與低憑感---去判斷,，而懶得或不會(huì)用氣壓表去測量，導(dǎo)致輪胎長時(shí)間有不標(biāo)準(zhǔn)氣壓中行駛,，使其壽命縮短,，---的使輪胎報(bào)廢。
c. 盲目加裝內(nèi)胎,。由于對無內(nèi)胎輪胎的結(jié)構(gòu),、性能認(rèn)識(shí)有偏差，自行車內(nèi)胎公司,，認(rèn)為輪胎經(jīng)常缺氣是由于無內(nèi)胎引起的,，因此，就采取加裝內(nèi)胎的辦法彌補(bǔ),，實(shí)際上這是錯(cuò)誤的,，因?yàn)闊o內(nèi)胎輪胎的特定結(jié)構(gòu)決定了，在加裝內(nèi)胎后,，使內(nèi)外胎之間發(fā)生磨擦,，產(chǎn)生的熱量又不易散發(fā)出去致使工作溫度升高，輪胎---磨性變差,，---縮短使用壽命,，---的還可能導(dǎo)致爆胎的惡故,，自行車內(nèi)胎多少錢，這對于高速學(xué)徒駛的轎車來說是極其危險(xiǎn)的,。
d. 拆裝時(shí)不用工具用手工操作,，容易造成輪輞邊緣凹陷不平或胎圈脫膠,，導(dǎo)致漏氣或慢漏氣,。
e. 輪胎長期不換位。大多數(shù)駕駛員對換位意義認(rèn)識(shí)不夠,，怕麻煩,，不愿進(jìn)行換位或只是個(gè)別的局部的換位，達(dá)不到理想的換位效果,，致使個(gè)別胎不能使用,。
檢查內(nèi)胎
1.要按叉車輪胎規(guī)格大小配用相應(yīng)內(nèi)胎
;2.如果內(nèi)胎漏氣，會(huì)造成外胎早期損壞;
3.丁基橡膠內(nèi)胎耐高溫,，氣密性好,，高速輪胎(有內(nèi)胎的)應(yīng)配丁基橡膠內(nèi)胎
;4.內(nèi)胎如需單獨(dú)存放，應(yīng)充以適量的空氣,，不得折疊平放或堆疊;不單獨(dú)存放時(shí),，需放在外胎內(nèi)，自行車內(nèi)胎批發(fā),，并適量充氣,。
出問題及時(shí)翻新更換
1.經(jīng)常檢查叉車輪胎的使用情況，若發(fā)現(xiàn)有損傷,，應(yīng)立即修補(bǔ);
2.當(dāng)胎面磨損至磨耗標(biāo)志時(shí),，應(yīng)停止使用，進(jìn)行翻新;
3.為---行車的安全,，翻新的輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪(前輪)使用,。
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