針對冷凝器防腐問題,，西方多采用高分子復(fù)合材料的方法進行保護,，其中應(yīng)用多的是美嘉華技術(shù)產(chǎn)品。其具有優(yōu)異的粘著性能及抗溫,、抗化學(xué)腐蝕性能,，冷凝器供應(yīng)，在封閉的環(huán)境里可以安全使用而不會收縮,，---是---的隔離雙金屬腐蝕和耐沖刷性能,，從---上了修復(fù)部位的腐蝕滲漏，為冷凝器提供一個長久的保護涂層,。廣泛應(yīng)用于冰柜,、冷柜、展示柜,、飲水機等制冷產(chǎn)品,。
在相同外徑、內(nèi)管壁厚和軋制壓下量的前提下,，冷凝器和蒸發(fā)器,，外管壁越厚,，則只需要較小的軋制壓下量，復(fù)合管壁就與芯頭接觸,，剩下更多的壓下量則集中于復(fù)合管坯外翅和內(nèi)凸筋形成,，所以導(dǎo)致了外翅高和內(nèi)凸筋高的增加�,？梢姽芘鞅诤翊笮ν獬岣哂绊�---,，對內(nèi)凸筋有一定的影響。因此,，可得出以下結(jié)論:為了得到較高的外翅和內(nèi)凸筋,，應(yīng)增加管坯壁厚，但這也導(dǎo)致了翅底壁厚的---增加,，冷凝器,，從而---降低了復(fù)合管的傳熱性能，而且管坯壁厚的增加也會帶來原材料的浪費,，反而增加了生產(chǎn)成本
按冷凝器中流體的相態(tài)分類,，可將冷凝器分為氣一液冷凝器、液一液冷凝器,、氣一氣冷凝器三類,。
氣一液冷凝器大部分的氣一液冷凝器大多都是管翅式緊湊冷凝器，液體走管內(nèi),。 散熱器是目前氣液冷凝器的主要形式,，用空氣冷卻發(fā)動機夾套內(nèi)的水。例子如的空氣冷卻器,、空調(diào)壓縮機,、冷凝器和蒸發(fā)器的中間冷卻器和后冷卻器。 通常,，液體泵出后在管內(nèi)流動,，管子有---的對流傳熱膜系數(shù)，空氣以錯流的方式流過管 子,，空氣側(cè)的傳熱膜系數(shù)比液體側(cè)的要低,。一般在管外增加翅片來強化傳熱。
液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管殼式的,，板式的相對較少,。兩種液體都 被泵送流經(jīng)冷凝器，所以冷凝的基本模式是強制對流,。液體的密度相對較高,，冷柜冷凝器，因此有---的傳熱率,，一般不用翅片或其他裝置來強化傳熱,。
氣一氣冷凝器 這種冷凝器用在尾氣一空氣預(yù)熱同流冷凝器,、旋轉(zhuǎn)式再生器、中間冷卻器和或后冷卻器中,，冷卻一些落地式的柴油動力裝置,、柴油機火車機車以及低溫氣---化系統(tǒng)中的高負(fù)荷發(fā)動機入口的空氣。
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