使車(chē)輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)延長(zhǎng)線(xiàn)的后端,，車(chē)輪在行駛過(guò)程中被滾動(dòng)阻力向后拉，使車(chē)輪的方向自然朝向行駛方向,。設(shè)置較大的后傾角可以提高直線(xiàn)行駛性能,，增加后傾角。當(dāng)車(chē)輪與滾筒之間的滑移率達(dá)到規(guī)定值的時(shí)候其制動(dòng)力達(dá)到上限值就會(huì)自動(dòng)停機(jī),。如果車(chē)輪與滾筒之間沒(méi)有滑移的現(xiàn)象或達(dá)不到一定的滑移率,。這稱(chēng)為主銷(xiāo)傾角。當(dāng)車(chē)輪以中銷(xiāo)為中點(diǎn)轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪的低點(diǎn)將會(huì)落到路面之下,，但事實(shí)上車(chē)輪的下邊緣不會(huì)落到路面之下。相反方向盤(pán)和汽車(chē)的整個(gè)前部將被提升相應(yīng)的高度,。

目前的是側(cè)滑值大于5m/km,。整套檢測(cè)設(shè)備由計(jì)算機(jī)控制,，測(cè)量結(jié)果以數(shù)字、圖形等顯示,，并可由打印機(jī)打印輸出,。從條檢測(cè)線(xiàn)的建立發(fā)展到---的幾千條檢測(cè)線(xiàn)；從單機(jī)檢測(cè)發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制,，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)性能檢測(cè),、診斷逐步走向成熟，檢測(cè)方法科學(xué),，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和---管理水平進(jìn)一步提高,。軸重檢驗(yàn)臺(tái) 和額定出廠(chǎng)重量偏差過(guò)大，會(huì)被懷疑改裝的,，檢測(cè)值主要用于計(jì)算制動(dòng),；汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 主要測(cè)試剎車(chē)的性能；燈光檢測(cè)儀 主要測(cè)量光強(qiáng)與光偏,。