為克服上述的缺點，在汽車鋼板彈簧的懸架設(shè)計時往往采取某些措施,，使系統(tǒng)呈現(xiàn)一定的非線性彈性特征,，對于獨立懸架，可以靠合理選擇導(dǎo)向桿系的運動關(guān)系,，電動車鋼板彈簧供貨商,，使線性的彈性元件在車輪接地點上轉(zhuǎn)化為非線性的懸架彈性特性。此外,，還可以用組合的方法構(gòu)成復(fù)試彈簧,，或加裝橡膠副簧及限位塊，以及其他的措施,，使彈性元件本身呈現(xiàn)一定的非線性特性,。從理論---，只要是為幅振動,，就可以用次切距來計算自振幅率,。這樣，為---載荷變化時自振頻率保持不變,，電動車鋼板彈簧,，可以導(dǎo)出“等頻”的彈性特征。

在汽車板簧的維修中,，為了降低成本,，很---修人員將斷裂的長鋼板彈簧切割成短鋼板彈簧用作短鋼板彈簧。眾所周知,，電動車鋼板彈簧廠家報價,，在設(shè)計汽車板簧時，鋼板彈簧是作為一個整體來考慮的,，拉薩電動車鋼板彈簧,，長短鋼板彈簧的受力是不同的。長汽車板簧的負應(yīng)力和短汽車板簧的正應(yīng)力,。如果將長片簧換成短片簧,，會與汽車片簧設(shè)計之初所要求的預(yù)應(yīng)力不一致,，從而將負應(yīng)力傳遞給相鄰的片簧，造成斷裂,。