輸送帶為什么會(huì)跑偏？

輸送帶運(yùn)行時(shí)所受的力主要有：牽引力,、物料及帶的重力,、托輥的支撐力及摩擦阻力。輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí),，這些力使輸送帶不發(fā)生跑偏,。如果在某些因素的影響下，這些力的大小,、方向發(fā)生變化,，就使輸送帶產(chǎn)生跑偏。輸送帶跑偏的情況分為以下幾種：1.輸送帶在設(shè)備上某一部位跑偏

(1)輸送機(jī)機(jī)架彎曲：應(yīng)檢查出機(jī)架的彎曲部位,，調(diào)整機(jī)架的直線度和水平度,。

(2)托輥不平行：跑偏部位以前的幾個(gè)托輥與輸送帶運(yùn)行方向不垂直，應(yīng)及時(shí)加以調(diào)節(jié),。

(3)托輥上粘有附著物：應(yīng)及時(shí)的清除干凈。

(4)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)-：應(yīng)做好日常的保養(yǎng)工作加強(qiáng)其潤(rùn)滑,。

(5)膠帶在輥筒的中心處偏移：輥筒上粘有附著物,，應(yīng)及時(shí)的清除干凈。

2.輸送帶的特定部位在機(jī)體全長(zhǎng)范圍上跑偏

(1)輸送帶接頭彎曲：輕度彎曲可使用自動(dòng)調(diào)中輥組進(jìn)行糾偏,，-時(shí)則應(yīng)重新進(jìn)行接頭,，-接頭附近膠帶的直線度。

(2)輸送帶本身直線度不足：使用自動(dòng)調(diào)中輥組(較輕微的直線度不足,，人字形輸送帶,，可在負(fù)載運(yùn)行數(shù)日后即能自行校正，石獅輸送帶，重度直線度不足情況下,，則需要進(jìn)行修正或換帶),。

3.輸送帶整體跑偏

(1)輸送機(jī)機(jī)架彎曲：應(yīng)檢查調(diào)整輸送機(jī)全長(zhǎng)范圍內(nèi)的直線度和水平度。

(2)物料裝載位置不正：物料落在輸送帶上左右不均衡,，應(yīng)改進(jìn)投料的位置,。

(3)時(shí)而跑偏時(shí)而不跑偏：一般是由于大風(fēng)的原因引起的現(xiàn)象，應(yīng)安裝防風(fēng)罩和自調(diào)調(diào)中輥組,。

(4)兩側(cè)托輥高度不一致：應(yīng)把左右兩側(cè)的托輥調(diào)到同等高度,。

4.輸送帶不固定跑偏

(1)輸送帶比較硬，使用初期成槽性不好導(dǎo)致的跑偏,，一般情況下在運(yùn)行數(shù)日之后即能消除(應(yīng)帶負(fù)載運(yùn)行,，沙石輸送帶，因?yàn)榭蛰d運(yùn)行的效果不明顯,。),。

(2)若使用長(zhǎng)時(shí)間后仍有此現(xiàn)象，則應(yīng)該安裝(或加裝)自動(dòng)調(diào)中輥組,，若經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的帶負(fù)載運(yùn)行后仍不可調(diào)正時(shí),，則需更換輸送帶。