我們都知道,,在修建高速公路時,他們通常使用一種叫做鋼塑格柵的材料,,-疑問,,價錢的這種材料并不便宜,至少和普通水泥相比,,六安格柵,,它的價錢要貴得多。但是在實(shí)際的公路建設(shè)過程中,,雙向塑料土工格柵,總承包商會使用這種材料,,如果承包商不使用,,他們完成的工程就會被判定為不合格,那么使用這種材料后公路的大荷載能增加多少呢,?
據(jù)有關(guān)人士透露,,道路加固鋼塑土工格柵,就高速公路的建設(shè)而言,,為什么要使用高速公路,?鋼塑格柵的這種材料不僅僅是因?yàn)樗梢蕴岣吖返某休d能力,還因?yàn)樵谶@種材料的幫助下,,公路的使用壽命將會延長很多,,例如,它可以降低公路上出現(xiàn)裂縫和裂痕的風(fēng)險,,提高公路的硬度,。當(dāng)然,就其承載能力而言,,在正常情況下,,80mm厚度的格柵可以將高速公路的較大荷載提高3倍以上。如果沒有高速公路使用這種消耗品,,則需要將水泥加厚至少160 mm的厚度,,以達(dá)到相同的承載能力。
鋼塑土工格柵是通過拉伸構(gòu)成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,,按其制作時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種,。土工格柵是在經(jīng)擠約束出的聚合物板材質(zhì)料多為聚或高密度聚乙烯上沖孔,然后在加熱條件下實(shí)施定向拉伸,。
單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成,,而雙向拉伸格柵則是持續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度筆直的方向拉伸制成。鋼塑加筋土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復(fù)合而成,, 因?yàn)榇水a(chǎn)品外表延壓成具有規(guī)矩的粗斑紋,。
鋪設(shè)于換填土層中承受了---的抗應(yīng)力和與填土之間的摩擦力,, 全體上約束了地基土的剪切, 旁邊面擠出及拱起,, 因?yàn)榧咏钔翂|層的剛度較大,, 有利于上部根底荷載的分散并較均勻地傳遞, 散布到下臥軟土層上,, 較好地提高了地基的承載力,。
因?yàn)榧咏钔翂|層的效果, 加大了緊縮層范圍內(nèi)地基的全體剛度,, 有利于調(diào)整地基的變形,, 使用了鋼塑加筋土工格柵而構(gòu)成的加筋土復(fù)合墊層歸于柔性結(jié)構(gòu)物, 能---地吸收的能量,, 故其抗震性能好,。
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