雖然現(xiàn)在一些某些的航模系統(tǒng)中也能實現(xiàn)自動返航功能,、超視距飛行等智能化操作，而且受到-發(fā)展水平的---,，無人機與航模都無法擺脫”人”,，但是現(xiàn)在自主飛行的無人機技術越來越發(fā)達，因此在未來無人機將實現(xiàn)真正的無人機,，而航模卻依舊需要有人,。而且在自動控制方面,，無人機可以更為智能的應對各種情況，在執(zhí)行飛行任務時可以與地面站進行數(shù)據(jù)融合和任務確認,，并要求進行下一步操作,，但大多數(shù)航模的自動控制只能實現(xiàn)在失控后自動返航方面。

學員在學習后需要依次通過筆試,、實操,、地面站測試等才能拿到民用無人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員合格證，即無人機,。首先要認真學習《------民用航空法》及民航局組織制定的《使用民用無人駕駛---系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》,。了解風向是影響飛行的重要因素，無人機測繪培訓,，逆風飛行會---降低的飛行速度,，而順風飛行則恰恰相反。遇到風速較大時,，應盡量避免飛到下風方向較遠的距離,，否則會導致飛機在返航時因逆風飛行將電量耗盡而無法返回到接收點。