冷藏車不是冷庫(kù),，在許多人的概念里冷藏車上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所-的溫度。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來(lái)保持貨物的溫度,，而不是用來(lái)降低貨物溫度的,。有點(diǎn)類似過(guò)去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來(lái),，當(dāng)外界溫度通過(guò)輻射,、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車的廂體內(nèi),，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物,。

　　貨物要是-運(yùn)輸溫度否則可能變質(zhì)

　　而且如果將溫度過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車的車廂,，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物-的運(yùn)輸溫度，通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所-的溫度,。然而事實(shí)卻相反,，貨物不但溫度降不下來(lái)(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì),。

　　制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化,，貨物的水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品-化,，從而導(dǎo)致貨物的下降,，存儲(chǔ)期縮短，甚至是貨物變壞,。

　　很有可能你拉的一車新鮮豆角,，到目的地豆角會(huì)更“干”，重量會(huì)減少不少,，造成麻煩,。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫(kù)拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因,。

冷藏車“長(zhǎng)壽”的六大-

現(xiàn)如今,，隨著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)冷藏車的依賴也越來(lái)越-,。冷藏車作為在冷鏈物流行業(yè)中的重要交通工具,，在其使用的過(guò)程中應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題，來(lái)延長(zhǎng)冷藏車的使用壽命,。今天,，湖北江南特種汽車有限公司銷售部張光勇先生，給大家講一講“冷藏車長(zhǎng)壽的六大-”,。

       一,、貨物的預(yù)冷

       如果將溫度過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車的車廂,，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物-的運(yùn)輸溫度，通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所-的溫度,。然而事實(shí)卻相反,，冷藏車銷售，貨物不但溫度降不下來(lái)(或升不上去),，反而使貨物損壞或變質(zhì),。

       制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會(huì)流失,，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品-化,，從而導(dǎo)致貨物的下降，存儲(chǔ)期縮短,，甚至是貨物變壞,。

       很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會(huì)更“干”,，重量會(huì)減少不少,，造成麻煩。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫(kù)拉貨,，而很少去田間地頭直接拉貨的原因,。

       二、冷藏車預(yù)冷

       在裝貨之前,，必須先要對(duì)車廂舉行預(yù)冷或預(yù)熱1.5小時(shí)左右,。因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度,，一般來(lái)說(shuō)所運(yùn)送的貨物溫度不可能是環(huán)境溫度,，是的話就沒(méi)-冷藏車運(yùn)輸了。貨物裝進(jìn)車廂,，車廂里面的環(huán)境溫度會(huì)波及運(yùn)送貨物的溫度,，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須預(yù)冷車廂到所-的溫度,。

        三,、冷藏車的保溫

        冷藏車不是冷庫(kù)，在許多人都認(rèn)為冷藏車上的制冷機(jī)組是可以隨意將廂體內(nèi)的貨物冷凍或是冷藏的,。其實(shí)冷藏車是用來(lái)保持貨物的溫度的,，而不是用來(lái)降低貨物的溫度，有點(diǎn)類似過(guò)去賣冷飲時(shí)用的棉被,，將貨物包起來(lái),，當(dāng)外界溫度通過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車的廂體內(nèi),，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走,，隔絕熱源進(jìn)入貨物。

       四,、 裝卸貨物應(yīng)關(guān)閉制冷機(jī)組

       在裝貨卸貨時(shí)一定要關(guān)閉制冷機(jī)組,，冷藏車，許多人在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組,，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢,，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。

       如果沒(méi)有關(guān)閉制冷機(jī)組,，當(dāng)打開(kāi)車廂門時(shí),，由于制冷機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇將冷氣從車廂上部吹出,，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái),，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物,，岳陽(yáng)冷藏車，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài),，空氣流動(dòng)停止,，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，外面熱空氣進(jìn)入的速度更慢,。

       五,、貨物的排放

       貨物擺放時(shí)一定要考慮到，冷藏車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán),，貨物是能堆放在雙面托板上,，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會(huì)阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物,，車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離,。

       冷藏車的地板一般都有一道道可以通風(fēng)的凹槽，但是有的也沒(méi)有,，沒(méi)有的話要用雙面托板來(lái)裝貨,，以-地板底部的冷氣流通。

       貨物堆放不能過(guò)高,，不要高于出風(fēng)口的平面高度,。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會(huì)波及貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,，還會(huì)波及冷凍機(jī)組的正常工作,，影響車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)，導(dǎo)致通風(fēng)口附近的貨物結(jié)冰,，而其他地方的貨物溫度可能過(guò)高,。

        而且制冷機(jī)組一般都帶有空氣感應(yīng)除霜設(shè)計(jì),，貨物離出風(fēng)口太近時(shí)，出風(fēng)口附近結(jié)冰,，機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài),，肉掛型冷藏車，溫度回升,，除霜立即結(jié)束,，反復(fù)此動(dòng)作，而車廂內(nèi)的溫度確降不下來(lái),。

        運(yùn)輸蔬菜水果時(shí)更要注意,，蔬菜水果等由于會(huì)產(chǎn)生呼吸熱量，如果冷氣的循環(huán)不好,，車廂中央部分的溫度便會(huì)上升,，從而導(dǎo)致貨物品質(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題。還有,，距離出風(fēng)口較近的上部貨物應(yīng)先蓋上予罩布等以保護(hù),。

       六、車廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生

      清洗冷藏車廂有兩個(gè)作用,，一是保持車廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生,，防止車廂內(nèi)出現(xiàn)怪味。這個(gè)應(yīng)該-理解,，冷藏車有點(diǎn)類似冰箱,，如果不注意清洗，很容易有怪味,。冷藏車經(jīng)常裝不同的貨物,，-是魚(yú)類、肉類等,，每次運(yùn)送完一次貨物后就清洗一次車廂,。

      另一個(gè)作用是防止制冷機(jī)組的蒸發(fā)器風(fēng)扇將雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而降-冷機(jī)組的制冷效果,，這也是為什么冷藏車用了幾年后大家會(huì)感覺(jué)制冷效果不如開(kāi)始好的原因之一,。