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為今后-的拆船業(yè)提供了條件,,不僅為我國(guó)的鋼鐵廠冶煉提供了廉價(jià)的原料,、節(jié)約能源和進(jìn)口礦石的消耗,而且可以出口外銷廢鋼,。由此可見,,由于海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,物流運(yùn)價(jià),,不僅能---產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),,而且會(huì)---國(guó)際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。
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通風(fēng)是船員對(duì)貨物保管的一項(xiàng)主要措施,,有人認(rèn)為通風(fēng)總比不通好,這種說(shuō)法并非處處正確,。貨艙通風(fēng)并---,,在不同的情況,有必須,、無(wú)需,、禁止、無(wú)法通風(fēng)之別,,甚至還要緩慢(透透氣) 與加快通風(fēng)之別,。
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將一批貨物送到目的地的運(yùn)輸方式,。3.直達(dá)運(yùn)輸物品由發(fā)運(yùn)地到接收地,,中途不需要換裝和在儲(chǔ)存場(chǎng)所停滯的一種運(yùn)輸方式。4.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)終使用地,,中途經(jīng)過(guò)一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式,。
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