在整個充電過程中,，正極上的電子會通過外部電路跑到負(fù)極上,，正鋰離子li+從正極穿過電解液,，穿過隔膜材料，終到達(dá)負(fù)極,，并在此停留與“駐地”的電子結(jié)合在一起,，被還原成li鑲嵌在負(fù)極的碳素材料中。然而,，在市場快速啟動的同時(shí),，電池續(xù)航能力有限等制約因素逐漸---出來，在此情況下,，電源管理芯片技術(shù)就成為影響市場的關(guān)鍵因素之一,。市場上的大多采用鋰電池設(shè)計(jì)，在電池充電或放電的數(shù)情況下,，電池可能會發(fā)生或者著火,，這是聚合物鋰電池技術(shù)的缺陷之一。

電池管理系統(tǒng)bms則可以解決鋰電池系統(tǒng)的安全性,、可用性,、使用壽命等關(guān)鍵問題，它可用于監(jiān)測并指示電池,，在異常情況下向用戶發(fā)出報(bào)警信號聲光,。---時(shí)根據(jù)制定的控制策略切斷電力傳送鏈路，電容器充放電,，以保護(hù)電池從而延長電池使用壽命,。所以為---產(chǎn)品及電池安全，通常需要給電池配上bms電池管理系統(tǒng),，出廠前對其進(jìn)行測試,。正鋰離子li+從負(fù)極越過電解液，越過隔膜材料,，到達(dá)正極,，并與“駐地”的電子電子結(jié)合在一起。同樣,，返回正極的鋰離子越多,，放電的容量也就越高。