鋁型材產(chǎn)銷情況，從產(chǎn)能分布來看,，2009年可生產(chǎn)鋁型材的和地區(qū)約95個,，生產(chǎn)企業(yè)約2200余家，其中我國的產(chǎn)能占總產(chǎn)能的比重超過50%,，杭州鋁材,，位列。

　　隨著經(jīng)濟增長及鋁型材用途不斷擴展,，鋁材多少錢,，鋁型材的消耗量由2001年約869萬t增長至2009年約1550萬t，年復(fù)合增長率約為7.5%,。預(yù)計2012年,，鋁型材消費量將達約1669萬t。

　　從地區(qū)來看,，2001~2009年主要地區(qū)消費量呈現(xiàn)出不同走勢,，我國消費量比例迅速上升，而歐洲和北美洲呈現(xiàn)出下降趨勢,。截至2009年,，我國消費量占消費量比達到47%，而歐洲,、北美洲和日本分別僅占21%,、8%、6%,。我國已經(jīng)發(fā)展為鋁型材的消費大國,。

由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕,、價格低、可回收性的特點,，在強調(diào)節(jié)能的前提下,，鋁型材在交通、家電,、電子及機械設(shè)備等領(lǐng)域的未來市場十分-,。

　　以汽車為例，據(jù)-,，汽車自重若減輕10%,，可相對減少6~8%的燃油消耗，鋁制品無疑是汽車減重的佳材料,。據(jù)美國鋁業(yè)的研究數(shù)據(jù),，以50萬輛公共汽車計算，如果用鋁代鋼,，鋁材廠家,，使每輛汽車重量減輕1t的話，就可以節(jié)約24億升的燃料,。同時還能大幅度減少溫室氣體排放。目前,，汽車平均用鋁量已由1980年初的50公斤/輛上升到107公斤/輛,，增長1.14倍。據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會預(yù)測,，到2015年歐洲地區(qū)汽車用鋁量將有望達到200公斤/輛,。