康柴發(fā)電機深圳有限公司,，聯(lián)系人：余先生 ，經(jīng)營康明斯,，上柴,，玉柴，濰柴等品牌柴油發(fā)電機組銷售,、出租,、維修、回收及噪聲治理,、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000kw/千瓦,，涉及深圳,、廣州、東莞,、惠州,、佛山、中山,、珠海,、汕頭等地區(qū),。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請訪問康柴,。

4.8.3　氣門座的檢修,。氣門座的工作面磨損后寬度超過2毫米，或工作面燒蝕出現(xiàn)---斑點,，凹陷,；或氣門座圈松動，裂紋等現(xiàn)象時,，應(yīng)通過鉸削,，光磨或重鑲座圈、氣門與氣門座的研磨修復(fù),。

4.9　搖臂尾部的調(diào)節(jié)釘球頭應(yīng)落在頂桿碗形座面內(nèi),。氣門間隙應(yīng)定期檢查調(diào)整。

4.10　噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封,，兩個固定噴油器螺栓的螺絲應(yīng)交替均勻擰緊,。

5　曲軸和飛輪

5.1　曲軸表面不得有拉傷溝槽。

5.2　更換主軸瓦時應(yīng)根據(jù)軸徑的磨損程度選配,，并注意瓦口方向,，按規(guī)定扭力擰緊螺絲。

5.3　飛輪齒圈牙齒磨損后,，沿齒長方向磨損達(dá)四分之一,，齒形變錐應(yīng)更換，可將齒圈打翻使用,。

6　連桿,、活塞與活塞銷、活塞連桿組的拆卸：

6.1　打開邊蓋,，拆下邊桿螺絲,，注意用手托住連接桿蓋，以防止墜入油底殼內(nèi),，并防止碰傷軸瓦,。

6.2　從連桿下端將活塞連桿往上推，自氣缸蓋套上口沿氣缸中心線取出活塞連桿,，取出時嚴(yán)防碰傷氣缸套內(nèi)壁,。

6.3　對活塞頂，活塞裙及活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭應(yīng)清除干凈,，并進(jìn)行檢視,，確定是否需換新。

康明斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)：

閉式水冷發(fā)動機驅(qū)動泵產(chǎn)生循環(huán)動力,，使氣缸和缸蓋管路中的冷卻液不斷地循環(huán)散熱發(fā)動機冷卻泵,、散熱器構(gòu)成封閉的動力循環(huán)冷卻系統(tǒng),。常見的冷卻系統(tǒng)是散熱器和發(fā)動機直接驅(qū)動的冷卻風(fēng)扇。替代方案是熱交換器,、遠(yuǎn)置散熱器或遠(yuǎn)置熱交換器,。

冷卻系統(tǒng)的設(shè)計與安裝是否合適正確，對柴油機的性能及壽命---,。整個系統(tǒng)的匹配設(shè)計和安裝應(yīng)能滿足下列要求：

1. 整個冷卻系統(tǒng)的配套設(shè)計與安裝,，應(yīng)使水散熱器的上水室溫度不超過特定柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的---值；

2. 冷卻系統(tǒng)必須排除多余的空氣并且除氣時間不超過柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定,；

3. 在散熱器的上水室或膨脹水箱內(nèi)必須提供大約等于整個冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的5%的膨脹空間,；

4. 冷卻系統(tǒng)必須設(shè)置一個通氣系統(tǒng)，在柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的時間內(nèi),，能以規(guī)定的加水速度將冷卻系統(tǒng)加滿冷卻水,；

5. 當(dāng)柴油機帶走水散熱器在高怠速運轉(zhuǎn)或者把冷卻系統(tǒng)的加水口拆除，冷卻水溫在82～88℃工作時,，水泵進(jìn)水口的壓力應(yīng)大于---壓力,；發(fā)電機組在出廠配置時已經(jīng)安裝了散熱水箱見圖，這是一個完整的冷卻系統(tǒng),，也是附屬設(shè)備,、管道、控制線路和冷卻液的模式,。此種方案要求發(fā)電機房有充足的空氣流動,。聯(lián)機式散熱水箱的通風(fēng)機組中，風(fēng)扇吸入空氣并推動它們流過散熱水箱,。散熱水箱通過法蘭與戶外的通風(fēng)管道相連,。