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艙壁與艙底板的溫度中,,與燃油艙相鄰者受油溫而變化,與機(jī)艙相隔者受機(jī)艙溫度而變化,。故當(dāng)暖濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí),,艙內(nèi)有的地方凝結(jié)露水,有的地方不凝結(jié),,有先有后,。這就是復(fù)雜性的原因之二。
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國(guó)內(nèi)貨物1,、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫(xiě)國(guó)內(nèi)貨物托運(yùn)書(shū)并憑本人居民或其它有效件,,向貨運(yùn)部門(mén)或其代理人辦理托運(yùn)手續(xù)。如果貨運(yùn)部門(mén)或其代理人要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其它有效證明時(shí),。
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而發(fā)生貨物損壞或丟---故,,稱作貨損貨差,。航空公司是承運(yùn)人,航空運(yùn)單是交貨憑證,,作為航空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司,,也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單),,航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面,均有責(zé)任劃分和賠償條款,。
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