目前，各大電動汽車企業(yè)使用的比較盛行的動力電池類型主要有兩種,，一是磷酸鐵鋰電池,，二是三元鋰電池。鋰離子電池的充放電過程,，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過程,。在鋰離子的嵌入和脫嵌過程中，同時伴隨著與鋰離子等當量電子的嵌入和脫嵌習(xí)慣上正極用嵌入或脫嵌表示,，而負極用插入或脫插表示,。電池管理系統(tǒng)bms則可以解決鋰電池系統(tǒng)的安全性、可用性,、使用壽命等關(guān)鍵問題,，二次電池的充電與放電，它可用于監(jiān)測并指示電池,，在異常情況下向用戶發(fā)出報警信號聲光,。

隨著研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟，以其---,、成本低廉,、機動靈活、快速響應(yīng)等優(yōu)勢在各行各業(yè)都---矚目,。就納米氧化物材料而言,，鋰電池新能源行業(yè)的市場發(fā)展新動向，一些公司已經(jīng)開始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在傳統(tǒng)的石墨，錫氧化物,，納米碳管里面,，---地提高鋰電池的充放電量和充放電次數(shù)。資料顯示,，作為負極的碳呈層狀結(jié)構(gòu),，它有很多微孔，達到負極的鋰離子嵌入到碳層的微孔中,，嵌入的鋰離子越多,，充電容量也就越高。