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改性塑膠型材在汽車的輕量化中起著重要的作用,，它可以減輕車輛的重量,，陽江塑料擠出型材，從而降低車輛的燃油消耗,。但同樣的,，高i品質(zhì)的改性塑料，也讓他們的產(chǎn)品的輕便,，而國內(nèi)的國產(chǎn)品牌,，在銷售和研發(fā)上，塑料擠出型材定制價格,，都處于劣勢,，這就導致了他們對改性塑料的喜愛和憎惡。

改性塑料高i價汽車廠商陷入困境

在國內(nèi),，許多企業(yè)開始提升各種輕質(zhì)材料,，如合金、高強鋼,、工程塑料等,。今年早些時候，福特公司公布了其第i一款輕量化的f150,，它的重量達到了318公斤,，而至近，它還---了它的 suv產(chǎn)品“探險者”將會是第i一款采用這種輕量化設(shè)計的產(chǎn)品,，而銳界和林肯 mkx也將會有類似的設(shè)計,。但是，相對于國外的汽車品牌來說,，國產(chǎn)汽車在輕量化的道路上面臨著---的困難,。因為國外的原材料供應(yīng)商在某些關(guān)鍵零部件上的技術(shù)上幾乎是完全壟斷的，所以國產(chǎn)產(chǎn)品的采購成本一直---,。

輕量化的減重效果顯i著,，但造價昂貴。對經(jīng)濟型產(chǎn)品而言,，每噸減去一公斤的重量不超過20元,，這是可以接受的。現(xiàn)在,，國外的原材料供應(yīng)商,，比國內(nèi)的原材料供應(yīng)商,，每噸的價格都要高出數(shù)千元，一公斤的成本,，也就是幾十塊錢一公斤,。

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本文從三個角度對“成本決定價值”與“市場決定成本”的關(guān)系進行了細致的分析,。一,、兩個方面對成本如何確定的問題作出了反應(yīng)。

“成本由價值決定”是由價值決定的,。首先,，從 pvc異型材的兩種類似性質(zhì)的價值和用途上，分析 pvc異型材的成本取決于其價值,，而非其使用價值,；“成本定價”是由成本決策的主體來進行的�,！笆袌鰶Q定成本”是與“政i府決定成本”相關(guān)的概念,，它是由 pvc異型材生產(chǎn)商和操作者在市場經(jīng)濟中完全擁有定價的權(quán)利，根據(jù)價值規(guī)律,、供求關(guān)系等因素,，自主確定 pvc異型材成本。第二,，兩者都是對價值規(guī)律的一種客觀需要,。

價值法則的大致內(nèi)容：第i一， pvc異形材的交換是基于價值量進行等價交換的,，所以 pvc異形材的流通不可避免地需要“價值決定成本”,。在市場經(jīng)濟條件下，市場決定資源的分配,，實質(zhì)上是由市場產(chǎn)生的價值規(guī)律,，作為價值規(guī)律發(fā)揮作用的---平臺，二者是密不可分的,，“市場決定成本”實際上就是市場主體尊重價值規(guī)律,，按價值規(guī)律的要求形成 pvc異型材的成本，而并非違背客觀規(guī)律,，任意定價,。第三，兩者是相互制約的。

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