驅(qū)動橋工作異常,。行駛時有響聲。主要原因有三點，一是主減速齒輪長期工作磨損造成嚙合點不好,；使主減速齒輪行駛時有響聲；二是軸承磨損超過期限或軸承松動導致行駛時有響聲,；三是齒輪磨損過大,，行駛時有響聲。制動時發(fā)響,，主要是由于制動底板彎曲變形,；制動摩擦片鉚釘松動和制動鼓損壞等導致驅(qū)動橋制動時發(fā)出響聲。制動時車跑偏,。
要有針對性地對潤滑系統(tǒng)的各個部件做-能檢測,，-機油壓力表、變速箱壓力表指示準確,。對變速箱,、變距器和驅(qū)動橋內(nèi)的油液進行系統(tǒng)的檢查。檢查油液的品質(zhì)和數(shù)量,，并保持油液清潔,。
施工時：
夏季行車中，小型裝載機輪胎層數(shù)約為14層,，和大型輪胎相比傳熱較快,。因此很容易發(fā)生輪胎過熱，內(nèi)壓,，輪胎的橡膠物理性能下降,，以至于引發(fā)爆胎等事故。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓,、輪胎溫度過高,，應將車停在陰涼處降溫后再繼續(xù)行駛。允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓,，或用冷水來澆-的輪胎,。
既能在自然環(huán)境好的場所工作，又能在自然環(huán)境差的場所工作,。裝裁機采用液力機械傳動系統(tǒng)能充分運用和利用發(fā)動機的輸出功率,，依據(jù)外部摩擦阻力的高低而完成全自動無極變速，與此同時防止了發(fā)動機因外載荷的忽然擴大而歇火，能-吸收并消除外載荷對發(fā)動機的振動和沖擊性,，進而維護了傳動裝置和發(fā)動機,，提升了整個機械使用壽命。使整個機械操控簡單,、舒服,、具備較高的合理性和生產(chǎn)率。采用負載感應器液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在再加上中間絞接的窗框組成,，
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