太陽能一體化路燈設(shè)計(jì)有哪些要點(diǎn)?
隨著社會的發(fā)展,,我國的市場經(jīng)濟(jì)也發(fā)展迅猛,,尤其是像太陽能一體化路燈這樣的能源型企業(yè),,更是得到了的支持,,發(fā)展勢頭不可阻擋,,但在太陽能一體化路燈得到市場---的同時(shí),,led太陽能一體化路燈,,太陽能一體化路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也就成為一個(gè)不可回避的話題,,那么太陽能一體化路燈設(shè)計(jì)有哪些要點(diǎn)呢? 太陽電池組件 太陽電池組件的電壓會隨著溫度的升高而降低,,太陽能一體化路燈價(jià)格,,由于高溫的影響,唐山太陽能一體化路燈,,電池組件的電壓損失約2v,,而充電過程控制器上的二極管壓降0.7v,所以選擇工作電壓為18v的組件,。由于太陽能一體化路燈的特殊性,,太陽能電池板一般安裝在燈桿上,對于太陽能一體化路燈桿而言,,一般都是5米以上,,較高,而且大部分太陽電池板都是懸掛式,,為增強(qiáng)整套設(shè)備的抗風(fēng)力,,一般選擇多塊太陽電池板組成所需要的組件功率。
兩根電源線接收的同一閃電發(fā)出的無線電波
眾所周知,,空中的閃電發(fā)射的是一廣譜的無線電波,,而架空的道路燈具供電線路,是---的接受無線,。兩根電源線接收的同一閃電發(fā)出的無線電波,,對驅(qū)動(dòng)電路來講是屬于共模干擾信號,這種共模干擾對地可達(dá)數(shù)佰伏到數(shù)千伏,很容易擊穿驅(qū)動(dòng)電路內(nèi)的emc接地電容或較小的對地對外殼的電氣間隙,,造成驅(qū)動(dòng)電路的損壞,。另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源,所以在兩根架空供電線的各段,,在感應(yīng)到閃電的無線電波的瞬間,,由于兩根供電線對地的瞬時(shí)阻抗不同而使兩根供電線間產(chǎn)生一個(gè)差模的干擾電壓,這一瞬時(shí)差模干擾電壓也可達(dá)到數(shù)百伏至3000多伏,,這一電壓往往會擊穿驅(qū)動(dòng)電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙,,led控制器同樣會使驅(qū)動(dòng)電路損壞�,! �
2,、led路燈通過二次光學(xué)設(shè)計(jì),將led路燈的光照射到所需照明的區(qū)域,,提高了光照效率,,從而節(jié)能�,! �3,、led的光源效率目前已達(dá)110-130lm/w,而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加,,因此,,太陽能一體化路燈總體光效led路燈比高壓鈉燈強(qiáng)�,! �4,、led路燈的光顯色性比高壓鈉燈高,高壓鈉燈顯色指數(shù)【光源對物體的顯色能力稱為顯色性,,是通過與同色溫的參考或基準(zhǔn)光源白熾燈或畫光下物體外觀顏色的比較,。】只有23左右,,led路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上,,達(dá)到同等亮度,led路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上 6,、led路燈的光衰小,,太陽能一體化路燈外殼,一年的光衰不到3%,,使用10年仍達(dá)到道路使用照度要求,,高壓鈉燈光衰大,一年已經(jīng)下降30%以上. 7,、led路燈有自動(dòng)控制節(jié)能裝置,,智能led路燈可實(shí)現(xiàn)電腦調(diào)光,,分時(shí)間段控制,光線控制,,溫度控制,,遠(yuǎn)程控制,自動(dòng)巡檢等人性化功能,�,! �
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