公鐵多式聯(lián)運車站裝卸設(shè)備-集裝箱起重機

軌道式集裝箱起重機隨著多式聯(lián)運的發(fā)展需求量逐年增長，技術(shù)也在不斷的進步,。軌道式集裝箱起重機具有大跨度,、,、堆存容量大、占地面積小,、易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點,，是公鐵多式聯(lián)運車站常用的裝卸設(shè)備。集裝箱起重機

傳統(tǒng)的集裝箱起重機一般都帶有懸臂,。這是因為在不增大主梁截面的情況下,，方管箱房廠商，只需延長主梁的長度便可以擴展起重機的覆蓋面積,，在經(jīng)濟上是非常-的,。港口的集裝箱起重機多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸,，跨內(nèi)則是存儲箱位,，跨內(nèi)多為自動化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工---,。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機懸臂長度較大,，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲箱位,，跨內(nèi)則全部為鐵路線,。公鐵多式聯(lián)運車站集裝箱起重機有無懸臂都有應(yīng)用，還有單懸臂的集裝箱起重機,。有無旋臂及旋臂的長短都是根據(jù)現(xiàn)場布局及作業(yè)程序設(shè)計有關(guān),，可以有針對性的進行選擇。