涂裝設備工藝時間有所偏差

有的設計者為了降低造價,，經常會通過減少工藝時間來達到目的。一般常見的有如：1,，涂裝生產線前處理過渡段時間不夠,，這樣就會造成串液；2,，固化時沒有考慮到具體的升溫時間,，造成固化---；3,，噴漆流平時間不夠,，噴涂表面處理，從而造成漆膜流平不夠,；4,，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導致了噴漆或下件時工件過熱或者是不夠固定．

輸送設備設計不當：

從設計角度來說,，西藏噴涂,，這工件的輸送方式是有多種的，如果設計不當的話,，容易對生產能力、工藝操作,、上下件都會產生---后果,。常見的有懸掛鏈輸送，其負載能力,、牽引能力都需要計算和干涉繪圖,。鏈條的速度對設備的配套也要有相應的要求,。涂裝設備對鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求,，在設計的時候,，這些方面都要考慮得當才是．

涂裝生產線是整車項目中不可缺少的一部分，在汽車涂裝過程中,，由于需要使用涂料,，通常被認為是一個污染大戶，是產生污染物zui多的一個環(huán)節(jié),，包括廢氣,、廢水和廢渣。因此,，噴涂技術,，如何有效治理汽車涂裝生產中的廢氣已成為亟待解決的重要問題。

涂裝廢氣處理設備特點：

涂裝廢氣主要來自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分,，其成分與所使用的涂料一致,。有機1溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑,，絕大部分屬揮發(fā)性排放,，其主要的污染物為二甲1---、---,、甲1---等,。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產線上，其中噴漆室,、晾干室,、烘干室是廢氣的主要發(fā)生源。