廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷,，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸,，有著豐富經(jīng)驗和長期實操方案,。并與zim/cosco集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門,，尼日利亞海運專線,、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等,。

 登凱公司在尼日利亞當(dāng)?shù)亟?jīng)營三十多年,，擁有豐富的進出口經(jīng)驗，輻射西非加納,、多哥,、貝寧、科特迪瓦,、喀麥隆,、馬里,、安哥拉、塞內(nèi)加爾,、幾內(nèi)亞,、蘇丹等多個及港口。尤其在化工品,、危險品,、食品、家具,、冷凍食品的雙清上有著成熟的操作體系,。保障客戶的貨物安全送至。

我司以“秉承 客觀務(wù)實 主動工作 ---當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,，致力于為客戶提供有效,、便利的金融、通關(guān),、物流,、---等所有外貿(mào)交易---的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力,、降低外貿(mào)交易成本,。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年,，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,，哈科特港和denca bonded terminal。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線,，拉各斯海運專線,，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線,，幾內(nèi)亞海運專線,，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑�,，清關(guān),，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。

針對安全性這塊,，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊派送,，并且從2015年開始和aig保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了---,。

貨運專線的特征：

貨運專線適合大型笨重物品的集散和輸送,。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次,，而客運的主要特征是以速度為先,、載量為次,，為了不干擾運輸效率，大型物流公司,、化工能源礦區(qū)和糧食倉庫等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運專線,。

建設(shè)貨運專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下,，不然就會虧本,，廈門出口到尼日利亞整柜海運，所以專線公司一般走的時間不確定,，貨滿車走,，客戶的運輸成本也會隨之降低。

貨運專線優(yōu)缺點：物流專線的益處是運輸成本較低,，不益處是走到時間不能確定,，不能滿足較急的貨物。,、

在國際貨物運輸中,，瓷磚出口到尼日利亞整柜海運，海洋運輸是z要的運輸方式,。與其他運輸方式相比,，海洋運輸具有通過能力大，運量大,，運費低的優(yōu)點,，但也存在不足之處例如，海洋環(huán)境復(fù)雜,，重型機械出口到尼日利亞整柜海運,，氣象多變。船舶在航行途中---都有遇上狂風(fēng),、巨浪、暴風(fēng),、雷電,、海嘯等人力難以抗拒的海洋自然災(zāi)害襲1擊的可能，遇險的可能性比陸路,、江河運輸要大,；同時，海上運輸還存在著社會風(fēng)險,，如受戰(zhàn)z,、b工、貿(mào)易禁運等因素的影響,。此外,，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬�較慢,。

按照船舶經(jīng)營方式的不同，海洋運輸可分為班輪運輸liner transport)和租船運輸 (shipping by chartering)

班輪運輸,。班輪運輸又稱定期船運輸,，指船舶按照預(yù)定的航行時間表，在固定的航線和港口往返航行,，并按事先公布的費率收取運費的運輸,。

班輪承運貨物的品種、數(shù)量相對比較靈活,，貨運比較有---,，而且一般在班輪碼頭倉庫交接貨物，可為貨主提供便利和---的服務(wù),。

租船運輸,。租船運輸又稱不定期船運輸，它與班輪運輸有很大差別,。在租船運輸業(yè)務(wù)中,，沒有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和�,？康母劭谝膊还潭�,，須按船租雙方簽訂的租船合同來安排，有關(guān)船舶的航線和�,？康母劭�,、運輸貨物的種類以及航行時間等，摩托車配件出口到尼日利亞整柜海運,，都按承z人的要求,，由船舶-確認，運費或租金也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中約定,。租船運輸一般適用于大宗貨物的運輸,。