很多汽車吊生產(chǎn)廠家沒(méi)有特種設(shè)備生產(chǎn)---,，所以導(dǎo)致各家產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)不同，而且相差很大,。吊車的外觀大小,、板材厚度、大架大小、大臂粗細(xì),、轉(zhuǎn)盤大小,、液壓系統(tǒng)配比、車身自重,、結(jié)構(gòu)的合理性等等都有很大不同,。還有一點(diǎn)很重要的因素，現(xiàn)在有很多廠家都在采用汽車底盤做汽車吊,。對(duì)于客戶來(lái)講就會(huì)有選擇誤區(qū),，汽車吊車廠家，因?yàn)槠�車底盤或許是一樣的但是上車會(huì)有很大區(qū)別,，大架大小,，板材后薄，車的結(jié)構(gòu)等都會(huì)有很大區(qū)別,。所以有些客戶誤認(rèn)為底盤一樣整車就一樣,，這是個(gè)非常大的錯(cuò)誤。 這些是客戶應(yīng)該重點(diǎn)考慮,、重點(diǎn)比較的因素,，而不是只考慮幾噸車多少錢，因?yàn)檐嚺c車不同,。

汽車吊如何買 慎重選型是關(guān)鍵　　吊車由底盤和起重作業(yè)兩大部分組成,，吊車，起重作業(yè)部分是整車的所在,，主要由起升機(jī)構(gòu),、變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu),、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及支腿部分組成,，全部為液壓驅(qū)動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,�,！　�

根據(jù)經(jīng)濟(jì)狀況及工地要求選擇合適噸位的產(chǎn)品，選型關(guān)系到其設(shè)備的利用及其所帶來(lái)的效益,，用戶在選用起重機(jī)之前應(yīng)仔細(xì)考慮經(jīng)常用到的工況要求,，結(jié)合當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備擁有狀況，根據(jù)經(jīng)常所需起重貨物的選擇汽車吊的額定起升,。在選擇額定起時(shí)要適中,，從安全角度考慮需要有一定的盈余，也不宜過(guò)大,，過(guò)大將造成經(jīng)濟(jì)上的壓力和設(shè)備利用率較低,，使吊車的運(yùn)行成本,。購(gòu)買小型吊車這些事情必須要知道

1底盤。國(guó)內(nèi)汽車吊主要采用自制底盤以及少量的進(jìn)口底盤qy25t以上和通用二類底盤qy16t以下,，進(jìn)口底盤在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)服務(wù)還沒(méi)有完全跟上,，選擇受到了一定的局限。通用底盤一般選擇東風(fēng)二類底盤,，技術(shù)基本趨于成熟,。國(guó)內(nèi)自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于吊車大部分在戶外進(jìn)行起重作業(yè),，產(chǎn)品的承載能力,、穩(wěn)定性和通過(guò)性能十分重要。底盤作為汽車吊的動(dòng)力之源,，不管是行駛還是起重作業(yè)都必須---具有---的動(dòng)力,，必須考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn),。另外,，變速器、車橋,、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素,。國(guó)內(nèi)廠家底盤技術(shù)在不斷成熟,，吊車生產(chǎn)商，越野型底盤也已面世,。與此同時(shí),，在產(chǎn)品的駕乘舒適性上，有的廠家產(chǎn)品吸收了國(guó)外---技術(shù),，產(chǎn)品多數(shù)是無(wú)級(jí)變速,，配合---流線型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)，在駕乘舒適性上有了較大的提高,�,！　�

(2)上車部分。上車部分主要包括伸縮機(jī)構(gòu),、起升機(jī)構(gòu),、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等，是整車實(shí)現(xiàn)起重功能的,。隨著汽車吊技術(shù)的飛速發(fā)展,，越來(lái)越多的---技術(shù)被采用，起重能力也不斷增大,，技術(shù)也日臻成熟,。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機(jī)構(gòu)主臂由2 節(jié)至5節(jié),，有四邊形和六邊形截面兩種，生產(chǎn)吊車的廠家,，并在朝著橢圓形吊臂方向發(fā)展,。六邊形截面較四邊形截面---、受力結(jié)構(gòu)合理,，同等截面積的力學(xué)性能有較大提高,。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮,，雙缸帶2節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮,。