調(diào)整減速機(jī)齒輪嚙合的方法

1,、減速機(jī)主動(dòng)輪齒面和從動(dòng)輪齒面嚙合，在主動(dòng)輪上涂薄膜涂料,，沿主動(dòng)輪圓周方向每隔120度給一個(gè)齒涂薄膜涂料,，共涂3個(gè)齒，嚙合后觀察接觸斑點(diǎn)是否合格,，從動(dòng)輪接觸區(qū)齒面上是否有薄膜涂料,，接觸斑點(diǎn)是否存在浮動(dòng)現(xiàn)象。

2,、用白色貼紙膠在從動(dòng)輪齒面沿齒長(zhǎng)方向的無(wú)嚙合接觸斑點(diǎn)位置,，齒高方向要貼在漸開(kāi)線部分，即嚙合區(qū)域,，然后再進(jìn)行嚙合吃色,，直至紙上漸開(kāi)線部分全部覆蓋嚙合接觸斑點(diǎn)。

3,、將減速機(jī)貼紙取下用千分尺測(cè)量貼紙的厚度,，根據(jù)厚度計(jì)算出修復(fù)量和螺旋角變動(dòng)數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)輸入成型磨進(jìn)行修磨齒面。

減速機(jī)振動(dòng)是由哪些原因造成

一般減速機(jī)振動(dòng)是由哪些原因造成的?一起來(lái)看一下!

假如出現(xiàn)減速機(jī)振蕩過(guò)大的原因,，一般我們會(huì)從幾方面下手,，機(jī)座振蕩太大導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)作、電機(jī)的過(guò)度磨損引起,、也有或許傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失諧和轉(zhuǎn)子機(jī)械平衡導(dǎo)致,。

軸承磨損過(guò)大：軸承長(zhǎng)期作業(yè)，軸承的空隙發(fā)作過(guò)大或許不平衡狀況呈現(xiàn),，導(dǎo)致軸承沖突-,，---轉(zhuǎn)子和定子發(fā)作沖突，這樣會(huì)直接損壞軸承,。容易發(fā)作振蕩的是滑動(dòng)軸承,，由于這有潤(rùn)滑油的粘性效果機(jī)軸會(huì)浮起，并且這個(gè)也和軸承分量有關(guān),，假如軸承分量越大,，磨損也會(huì)比較快。

傳動(dòng)機(jī)失調(diào)：當(dāng)減速機(jī)中電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器的校準(zhǔn)線不好,，機(jī)座的振蕩頻率可以說(shuō)是行星減速機(jī)的轉(zhuǎn)速,，有或許機(jī)座規(guī)劃的問(wèn)題，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中不穩(wěn)定的狀態(tài),。

轉(zhuǎn)子機(jī)械不平衡：這兒所說(shuō)的不平衡是轉(zhuǎn)子停止?fàn)顟B(tài)下的不平衡和滾動(dòng)的狀況下不平衡,，轉(zhuǎn)子違背軸心，在離心力效果下發(fā)作偏轉(zhuǎn)發(fā)作異常振蕩,。