調(diào)質(zhì)活塞桿的外徑公差對(duì)直徑線軸承內(nèi)切圓徑的允許公差具有適當(dāng)?shù)目p隙,。但必須在精密運(yùn)動(dòng)的情況下,，調(diào)整實(shí)心軸的公差(h5,j5),，使其不發(fā)生縫隙或加些細(xì)微的壓力,。如若軸的直線度或圓周度不好,，在實(shí)心軸或直線軸承上周期性的加壓,，不僅得不到順利的直線運(yùn)動(dòng),，而且縮短壽命,，所以要注意對(duì)調(diào)質(zhì)活塞桿的選擇,。

出現(xiàn)油缸活塞桿變色，液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象,，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下(---是在寒冷季節(jié))頻繁與低溫環(huán)境接觸(溫度瞬間驟降);在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)液壓油,，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。

調(diào)質(zhì)活塞桿的加工首先是采用滾壓加工,，因?yàn)樵诒砻鎸訒?huì)留有表面殘余壓應(yīng)力,，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展,，從而提高表面抗腐蝕能力,，---疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)大，也能夠提高活塞桿的疲勞強(qiáng)度,。

1,、活塞桿頭部的連接方式：

柱塞桿連接頭主要是指活塞桿與外部載荷(構(gòu)件)的連接部位，其常見的連接結(jié)構(gòu)形式有螺紋式和單耳環(huán)式兩種,，在實(shí)際工作中應(yīng)用時(shí),，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況確定。

2,、活塞桿尾部的連接方式：

這種連接方式主要是指活塞桿尾部與活塞的連結(jié)部位,，其結(jié)構(gòu)形式多種多樣,，其中卡鍵連結(jié)結(jié)構(gòu)形式尤為---。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形式卡鍵連接,，安裝方便,，且使用性能也較好，適用范圍較廣,。

3,、活塞桿主體的連接方式：

柱塞桿與活塞體的聯(lián)接主要可分為實(shí)體聯(lián)接和空心聯(lián)接。在這種情況下,，實(shí)心式常用于一般場(chǎng)合,，而中空式更常用于特殊要求的場(chǎng)合，如伺服液壓缸中的活塞桿必須裝有傳感器,。所以固體活塞桿主要適用于桿徑較小的場(chǎng)合,，而當(dāng)固體活塞桿直徑較大時(shí)，為了減輕重量,，通常采用空心活塞桿,。

復(fù)合活塞桿鍍鉻是使用---和作為催化劑的鍍鉻溶液,。與普通的鉻電鍍液相比，的加入提高了電鍍液的電流效率,，覆蓋率和亮度范圍,。例如，陰極的電流效率可以達(dá)到20以上,。但是,，對(duì)陽(yáng)極和陰極未鍍鉻的部分以及鍍槽的鉛襯層具有強(qiáng)腐蝕作用，因此必須采取一定的保護(hù)措施,。襯里和陽(yáng)極優(yōu)選地由鉛-錫合金制成,。該鍍液主要用于滾鍍鉻。

普通的活塞桿鍍鉻是使用---鹽作為催化劑的鍍鉻溶液,。該鍍液僅含有鉻---和---,，且組成簡(jiǎn)單，使用方便,。它是目前使用的鍍鉻溶液,。鉻---與---的比例通常控制在100：1,，鉻---的濃度在150至450 g/l之間變化,。根據(jù)鉻酐的濃度，可分為高濃度350?500g/l,，中濃度150?250g/l和低濃度50?150g/l鍍鉻液,。低濃度的鍍鉻液具有較高的電流效率,，并且鉻層具有較高的硬度，但是覆蓋能力較差,。它主要用于功能性電鍍,，例如硬鉻電鍍，耐磨鉻等,；高濃度電鍍液穩(wěn)定,，導(dǎo)電性好，電解僅需較低的電壓,，覆蓋率比稀溶液好,，但電流效率低，主要用于裝飾性鍍鉻和復(fù)雜零件的鍍鉻,。