齒條的參數(shù)化建模和彈塑性分析

 以參數(shù)化的方式建立了齒條的幾何模型并完成了網(wǎng)格的劃分.分析者只需在對(duì)話框中輸入?yún)��?shù),，韶關(guān)精密齒輪,，就可以建立該系列中各型齒條的有限元模型.對(duì)齒條進(jìn)行了彈塑性分析，與線性分析作了對(duì)比,，證---塑性分析更符合實(shí)際狀況 采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方法和技巧,，以ansys軟件為開發(fā)平臺(tái)，進(jìn)行齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器建模,、參數(shù)化設(shè)計(jì),、虛擬裝配和強(qiáng)度分析。通過構(gòu)建轉(zhuǎn)向器快速設(shè)計(jì)系統(tǒng),，展示cad/cae在現(xiàn)代汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì),。 擺線齒條傳動(dòng)的接觸問題是一個(gè)難以直接用ｈｅｒｔｚ公式明確求解的小變形幾何非線性問題。本文根據(jù)擺線齒輪齒廓曲線的特點(diǎn),，對(duì)其接觸問題進(jìn)行了分析,，并以引進(jìn)的采煤機(jī)牽引傳動(dòng)用擺線齒輪為例，采用有限元方法對(duì)其進(jìn)行了三維接觸應(yīng)力計(jì)算,，得出了一些對(duì)擺線齒輪普遍適用的有益結(jié)論,，為擺線齒輪的應(yīng)力計(jì)算提供了理論依據(jù),。 

對(duì)齒條進(jìn)行熱加工處理的特征

下面是小編為大家介紹的特征：

針對(duì)高硬度,、齒條加工，包括對(duì)材料進(jìn)行熱處理,、加工齒形和堆焊銅層,，對(duì)齒條進(jìn)行熱加工處理的特征在于：采用兩次齒形熱處理和兩次線切割齒形，其中,，次熱處理以消除齒條材料的內(nèi)應(yīng)力,，然后進(jìn)行次線切割齒形，齒形留有１～２ｍｍ余量,；第2次熱處理使齒形達(dá)到硬度要求,，再對(duì)齒條的兩端進(jìn)行堆焊銅層，在車,、磨外園后,，進(jìn)行第2次線切割齒形，達(dá)到齒條與外園同軸,。 機(jī)械齒條很容易設(shè)計(jì)成雙活塞式,，使其輸出力矩提高一倍；反過來,，當(dāng)輸出力矩一定時(shí),，就可獲得更小尺寸的執(zhí)行機(jī)構(gòu),，使重量和尺寸得到大幅度的減小,；齒輪齒條傳動(dòng)方式比曲柄連桿的滑動(dòng)摩擦方式的摩擦力小得多,，同口徑可提率20%；齒輪齒條轉(zhuǎn)動(dòng)均勻,，轉(zhuǎn)動(dòng)間隙小,，因此運(yùn)動(dòng)---、回差�,�,；非常容易實(shí)現(xiàn)與閥直接相連，從而簡(jiǎn)化了閥的連接方式,，并使所配閥的外形勻稱,、美觀，且小型化,。實(shí)踐證明,，這種角行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用越來越廣泛，并將成為角行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主流,。