該燃料供給提前角是---發(fā)動機正常運轉的非常重要的條件,。對應于提前角的燃料供應的氣缸壓力和溫度條件對于柴油燃料的燃燒是非常有利的,，否則煙霧將由于---燃燒而被排出。這種故障經(jīng)常發(fā)生在柴油泵拆卸后;有時由于柴油泵軸和正時齒輪之間的相對位置的意外變化,。

霧化---：當活塞運行到壓縮上止點的某個位置供油提前角時,，柴油以霧的形式噴入燃燒室，霧化直接影響燃燒,。當不能---柴油的時,，容易引起燃料噴射頭的損壞或卡住，導致霧化---甚至沒有霧化,。此時,，微型挖機品牌，通常伴隨著柴油泵柱塞的損壞和缺乏動力,。電話---的現(xiàn)象：新車,，黑煙，燃油,，維修挖掘機從消聲器出口噴油,，但油不會減少。當被問及排氣是什么時,，是未知的,。這個錯誤可以說是一團糟。

通常,，隨著速度的增加,，小挖機將修復柴油機的噪音。噪音產(chǎn)生機理：在柴油機運轉期間,，排氣門的流量不穩(wěn)定,。盡管它以壓力波動的形式發(fā)送到排氣系統(tǒng)的出口，但速度波動會在排氣管的出口發(fā)生,。會產(chǎn)生輻射噪聲,，小挖掘機型號尺寸，您可以看到排氣噪聲是由排氣系統(tǒng)中不穩(wěn)定的氣流引起的,。排氣噪聲通常定義為排氣系統(tǒng)發(fā)出的總噪聲,。這包括來自導管和壁的輻射噪聲以及來自排氣管出口的空氣動力學輻射噪聲。假設排氣系統(tǒng)是剛性的,，則排氣噪聲簡稱為空氣動力學噪聲,。影響排氣噪音的主要因素是發(fā)動機轉速,，20小型挖掘機品牌，氣缸數(shù),，負載和排氣管尺寸,。

當內燃機開始排氣時，小挖機的溫度將約為800-1000°c,，壓力約為0.4-0.5 mpa,。然而，當排氣門在間隙中打開時,，廢氣以脈沖形式從間隙排出,。高能量和復雜的頻率噪聲。根據(jù)排氣過程中發(fā)生的噪音機理,，可以使用以下組件：

1.空氣脈動聲,；

2.閥門，閥座等產(chǎn)生的渦電流,。

3.邊界層湍流引起的噪聲,。

4.排氣噴嘴的聲音。在多缸柴油機排氣噪聲的頻譜中,，通常在低頻存在一個大的噪聲峰值，這是基本噪聲,。

柴油機的燃燒過程通常分為四個階段：著火---期,，閃燃期，緩慢燃燒期和后燃燒期,。小挖機維護的基本知識包括設備維護,，設備檢查和設備維護。為了加強小挖機的維修工作,，相關維修人員需要根據(jù)實際情況和進一步分析損壞情況,。在分析原因時，挖掘機,，通常是自然磨損造成的,，因此應進行有針對性的研究。柴油機燃燒過程的研究一般采用壓力曲線p中心分析方法,。

氣缸壓力和燃燒噪聲是周期性的現(xiàn)象,，并且氣缸壓力頻率被分為燃燒噪聲的頻率分量。氣缸壓力和燃燒聲的傅里葉分析基于聲壓級,。點火過程的選擇基于燃料噴射方法,，冷卻過程和工作過程非常重要。