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人工成本,、土地成本和能耗成本陡增,，物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)獨(dú)立運(yùn)作，重復(fù)建設(shè)造成資源浪費(fèi)都成了制約物流業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸,。搬運(yùn)機(jī)器人用現(xiàn)代物流技術(shù)配合,、支撐、改造,、提升傳統(tǒng)生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)存取的高架箱儲(chǔ),、作業(yè)和搬運(yùn)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、柔性化,、信息化,縮短物流流程,降低商品損耗,降低建設(shè)投資等的-和裝備,。在郵局、圖書館,、碼頭和機(jī)場等場合,，物品的運(yùn)送存在著作業(yè)量變化大，動(dòng)態(tài)性強(qiáng),，作業(yè)流程經(jīng)常調(diào)整,，以及搬運(yùn)作業(yè)過程單一等特點(diǎn)，搬運(yùn)機(jī)器人的并行作業(yè),、自動(dòng)化,、智能化和柔性化的特性能夠---的滿足上式場合的搬運(yùn)要求。

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上川搬運(yùn)機(jī)器人-自動(dòng)化時(shí)代的新星

搬運(yùn)機(jī)器人在制造業(yè)的生產(chǎn)線中大顯身手,，高速,、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù),。并且可由多臺(tái)搬運(yùn)機(jī)器人組成柔性的物流搬運(yùn)系統(tǒng),，搬運(yùn)路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整，使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品，---提高了生產(chǎn)的柔性和企業(yè)的競爭力,。無人工廠”將是未來工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),，工業(yè)機(jī)器人在中國還有廣闊的市場空間。1974年瑞典的volvo kalmar轎車裝配廠為了提高運(yùn)輸系統(tǒng)的靈活性,，采用基于搬運(yùn)機(jī)器人為載運(yùn)工具的自動(dòng)轎車裝配線,，該裝配線由多臺(tái)可裝載轎車車體的agv組成，采用該裝配線后,，裝配時(shí)間減少了20%,，裝配故障減小39%，投資回收時(shí)間減小57%,，勞動(dòng)力減小了5%,。目前，搬運(yùn)機(jī)器人在的主要汽車廠,，如通用,、豐田、克萊斯勒,、大眾等汽車廠的制造和裝配線上得到了普遍應(yīng)用,。

近年來，作為cims的基礎(chǔ)搬運(yùn)工具,，搬運(yùn)機(jī)器人的應(yīng)用深入到機(jī)械加工,、家電生產(chǎn)、微電子制造,、---等多個(gè)行業(yè),，生產(chǎn)加工領(lǐng)域成為搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用廣泛的領(lǐng)域。

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