電抗器回收電流是由一個可控硅閥組控制,,借助于對可控硅觸發(fā)相角的調(diào)整,就可以改變流過電抗器的電流有效值,,從而---svc在電網(wǎng)接入點的無功量正好能將該點電壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi),起到電網(wǎng)無功補償?shù)淖饔谩?2)svg以大功率電壓型逆變器為---,,通過調(diào)節(jié)逆變器輸出電壓的幅值和相位,,或者直接控制交流側(cè)電流的幅值和相位,迅速吸收或發(fā)出所需的無功功率,,實現(xiàn)快速動態(tài)調(diào)節(jié)無功功率的目的,。2響應(yīng)速度快一般svc的響應(yīng)速度是20—40ms;而svg的響應(yīng)速度不大于5ms,,能---的抑制電壓波動和閃變,在相同的補償容量下,,svg對電壓波動和閃變的補償,。3低電壓特性好svg具有電流源的特性,輸出容量受母線電壓的影響很小,。
定子繞組串電阻(或電抗)啟動另一法圖5 定子繞組串電阻(或電抗)啟動另一法按下啟動按鈕sb1,,km1,、kt獲電動作,其常開輔助觸點閉合自鎖,,電動機定子繞組串入電阻啟動,。時間繼電器達(dá)到整定時間后,,kt常開閉合觸點閉合,km2獲電動作,,其主觸點閉合將電阻短接,,電動機定子繞組加上電源全電壓,啟動過程結(jié)束,,如圖5所示,。這種線路適用于要求啟動平穩(wěn)的中等容量的籠型異步電動機。它的不足是啟動轉(zhuǎn)矩因啟動電流減小而降低,。另外,,啟動電阻要消耗一定的功率,所以不宜頻繁啟動,。六.用晶體管電路自動轉(zhuǎn)換y-△啟動控制用電子元件組成的電路具有體積小,、價格低等優(yōu)點。用晶體管電路自動轉(zhuǎn)換y-△啟動控制線路如圖6所示,。當(dāng)按下啟動按鈕sb1時,,交流接觸器km1和km2同時得電,電動機接成y形啟動,,與此同時,,km1的常開輔助觸點把晶體管電路接通。繼電器kt動作,,其常閉觸點kt打開,,切斷km2的線圈回路;與此同時,,其常開觸點kt閉合,,使接觸器km3得電吸合,電動機接成△形正常運行,。調(diào)整線路中電容c2容量的大小或電位器rp,,可控制三極管達(dá)到導(dǎo)通的時間,即時間,。
齒輪箱:齒輪箱左邊是低速軸,它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍,。高速軸及其機械閘:高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運轉(zhuǎn),,并驅(qū)動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘,,用于空氣動力閘失效時,,或風(fēng)電機被維修時。發(fā)電機:通常被稱為感應(yīng)電機或異步發(fā)電機,。在現(xiàn)代風(fēng)電機上,,電力輸出通常為500至1500千瓦。偏航裝置:借助電動機轉(zhuǎn)動機艙,,以使轉(zhuǎn)子正對著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作,,電子控制器可以通過風(fēng)向標(biāo)來感覺風(fēng)向,。通常,在風(fēng)改變其方向時,,風(fēng)電機一次只會偏轉(zhuǎn)幾度,。電子控制器:包含一臺不斷監(jiān)控風(fēng)電機狀態(tài)的計算機,并控制偏航裝置,。為防止任何故障(即齒輪箱或發(fā)電機的過熱),,該控制器可以自動停止風(fēng)電機的轉(zhuǎn)動,并通過電話調(diào)制解調(diào)器來呼叫風(fēng)電機操作員,。液壓系統(tǒng):用于重置風(fēng)電機的空氣動力閘,。冷卻元件:包含一個風(fēng)扇,用于冷卻發(fā)電機,。此外,,它包含一個油冷卻元件,用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油,。一些風(fēng)電機具有水冷發(fā)電機,。塔:風(fēng)電機塔載有機艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢,,因為離地面越高,,風(fēng)速越大�,,F(xiàn)代600千瓦風(fēng)汽輪機的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔,,也可以是格子狀的塔,。管狀的塔對于維修人員更為安全,因為他們可以通過內(nèi)部的梯子到達(dá)塔頂,。格狀的塔的優(yōu)點在于它比較便宜,。風(fēng)速計及風(fēng)向標(biāo):用于測量風(fēng)速及風(fēng)向。由于風(fēng)力發(fā)電機組分散安置在風(fēng)能資源比較好的各種復(fù)雜地形地帶,,---是風(fēng)機的葉片高點甚至達(dá)到100米,,高高聳立的風(fēng)機很容易被雷中。
|