一,、檢測方法
硬度檢測應(yīng)符合gb/t 230.1規(guī)定。檢測區(qū)域?yàn)?螺栓安裝孔
二、
1,、尺寸;
2,、表面硬度;
3、淬硬層---;
4,、平面度;
5,、外觀。
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降低磨損翻車機(jī)磨耗板其熱處理硬度較易達(dá)到圖紙技術(shù)要求,，但其平面度經(jīng)調(diào)平后較難達(dá)到不大于0. 6 mm的要求然后選用了等溫淬火工藝,。 等溫淬火是將奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕秦愂象w組織的淬火工藝，可獲得較高的硬度與韌性,， 且畸變小,，是熱處理中淬火烈度較小的一-種淬火工藝。經(jīng)過多次熱處理工藝試驗(yàn),，制訂出該材質(zhì)的側(cè)架立柱降低磨損翻車機(jī)磨耗板的熱處理工藝為等溫淬火+回火,。
漢戎機(jī)械科技為您講解13系列車鉤托梁非金屬磨耗板的特點(diǎn)：
借鑒鐵路貨車采用含油尼龍與金屬材料間磨耗低的成功經(jīng)驗(yàn)，避免了對車鉤鉤體的磨耗,，可取消鉤體磨耗板,；兩端部采用方管結(jié)構(gòu)，可防落,，定位---,；通過中下部開孔結(jié)構(gòu)，便于觀察車鉤托梁是否存在裂紋,；取消了原鋼磨耗板的焊接作業(yè)，通過選擇不同的工作面厚度調(diào)整車鉤高度,。
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