多數(shù)半軸套管采用整體式結(jié)構(gòu),，即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設(shè)計成一個整體件。
其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝,。利用傳統(tǒng)工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管,，其缺點是材料利用率低(不足35%)、生產(chǎn)效率低,、制造成本高,。
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汽車半軸管頭沖孔設(shè)備,，包括接取盒,，油缸，汽車半軸管頭,，旋轉(zhuǎn)裝置和壓件螺栓,；上支撐板和底座之間連接有五根立柱，且上支撐板和底座均為圓形狀結(jié)構(gòu),，并且在立柱上滑動配合的上壓板也為圓形板結(jié)構(gòu)；且?guī)в写┛讻_頭裝置的電機類旋轉(zhuǎn)裝置安裝于上壓板的底面中間位置,；所述底座的頂面安裝有透明且為環(huán)形擋板結(jié)構(gòu)的第二圍擋,，與現(xiàn)有技術(shù)較本裝置頂部保留原有沖鉆結(jié)構(gòu)。
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