齒輪傳動的主要類型和特點
齒輪傳動:齒輪傳動是依靠主動齒輪依次撥動從動齒輪來實現(xiàn)的,,其基本要求之一是其瞬時角速度之比必須保持不變,。齒輪傳動的分類:齒輪傳動的類型較多,,按照兩齒輪傳動時的相對運動為平面運動或空間運動,可將其分為平面齒輪傳動和空間齒輪傳動兩大類,。
直齒圓柱齒輪輪齒的初始接觸處是跨過整個齒面而伸展開來的線,。斜齒輪輪齒的初始接觸是一點,當(dāng)齒進(jìn)入更多的嚙合時,,它就變成線,。在直齒圓柱齒輪中,接觸是平行于回轉(zhuǎn)軸線的,。在斜齒輪中,,傘齒輪軸,該線是跨過齒面的對角線,。
它是齒輪逐漸進(jìn)行嚙合并平穩(wěn)的從一個齒到另一個齒傳遞運動,,那樣就使斜齒輪具有高速重載下平穩(wěn)傳遞運動的能力,。斜齒輪使軸的軸承承受徑向和軸向力,。當(dāng)軸向力變的大了或由于別的原因而產(chǎn)生某些影響時,那就可以使人字齒輪,。
雙斜齒輪人字齒輪是與反向的并排地裝在同一軸上的兩個斜齒輪等效,。他們產(chǎn)生相反的軸向推力作用,,這樣就消除了軸向推力。當(dāng)兩個或者跟多個單向斜齒輪在同一軸上時,,齒輪的齒向應(yīng)作選擇,,以便產(chǎn)生小的軸向推力。
齒輪傳動是依靠主動齒輪依次撥動從動齒輪來實現(xiàn)的,,其基本要求之一是其瞬時角速度之比必須保持不變,。
齒輪傳動的分類:齒輪傳動用以傳遞空間任意兩軸間的運動和動力,按照兩齒輪傳動時的相對運動為平面運動或空間運動,,可將其分為平面齒輪傳動和空間齒輪傳動兩大類,。
1平面齒輪傳動的類型:平面齒輪傳動是用于兩平行軸之間的傳動,常見的類型有直齒圓柱齒輪傳動,、斜齒圓柱齒輪傳動和人字齒輪傳動等三種,。根據(jù)齒向,平面齒輪傳動還可分為外嚙合,、內(nèi)嚙合及齒輪與齒條的嚙合,。
2空間齒輪傳動的類型:空間齒輪傳動是用于兩相交軸或兩交錯軸之間的傳動,常見的類型有圓錐齒輪傳動,、交錯軸斜齒輪螺旋齒輪傳動等,。
齒輪傳動的主要特點:適用的圓周速度和功率范圍廣;傳動比準(zhǔn)確,、穩(wěn)定,,;工作---性高,,---,;可實現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動,;要求較高的制造和安裝精度,,成本較高;不適宜于遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動,。
齒輪加工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)分類,?
1、閉式齒輪傳動
由實踐得知,,在閉式齒輪傳動中,,通常以---齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主。但對于齒面硬度---,、齒芯強(qiáng)度又低的齒輪如用20,、20cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪或材質(zhì)較脆的齒輪,傘齒輪廠,,通常則以---齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主,。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時,,則視具體情況而定。
功率較大的傳動,,例如輸入功率超過75kw的閉式齒輪傳動,,圓弧傘齒輪,---量大,,易于導(dǎo)致潤滑---及輪齒膠合損傷等,,為了控制溫升,還應(yīng)作散熱能力計算,。
2,、開式齒輪傳動
開式半開式齒輪傳動,按理應(yīng)根據(jù)---齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準(zhǔn)則進(jìn)行計算,,但如前所述,,對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善,故對開式半開式齒輪傳動,,僅以---齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計準(zhǔn)則,。為了延長開式半開式齒輪傳動的壽命,可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大,。
齒輪加工生產(chǎn)的形式
齒輪生產(chǎn)的形式按照齒面按硬度可區(qū)分為硬齒面和軟齒面兩種:
1硬齒面:齒面硬度hb>350,。這種齒輪生產(chǎn)的承載能力高,在齒輪精切之后進(jìn)行淬火,、表面淬火或滲碳淬火,,一般齒面硬度hrc45~65。但在熱處理中,,齒輪生產(chǎn)時不可避免地產(chǎn)生變形,,因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切,,以消除因變形產(chǎn)生的誤差,,提高齒輪的精度。如果硬齒面齒輪精度不夠,,其承載能力往往不如軟齒面的,。經(jīng)滲氮處理的齒面硬度hv***600,抗膠合能力較高,。由于滲氮時溫度較低,,齒輪的變形很小,可不再進(jìn)行機(jī)械加工,,但滲氮層較薄,,適于制造小尺寸的齒輪,但不能承受沖擊載荷或磨料磨損,。
齒條分為斜齒齒條和直齒齒條兩種,,分別和斜齒圓柱齒輪和直齒圓柱齒輪兩種齒輪相互配合使用,齒條的齒廓為直線而不是漸開線,,相當(dāng)于一個無窮大的圓柱齒輪一樣,。齒條加工的方法有很多種,每一種都是根據(jù)材料以及對齒條精度的要求不一樣才選擇正確的加工方式,。
齒條加工的方式主要是有兩種,,針對一些精度比較高的、硬度非常大的齒條進(jìn)行加工,,包括對材料進(jìn)行熱處理,、加工齒形等,采用的是兩次線切割齒形以及兩次齒形熱處理的方式,。在這其中次熱處理是用來消除一下齒條材料的內(nèi)應(yīng)力,,然后再進(jìn)行次線切割齒形,汕頭傘齒輪,,齒形留2mm的余量就行,;第二次采用熱處理的方式使齒形的硬度能夠達(dá)到使用的要求,再對齒條的兩端進(jìn)行堆焊銅層,,在車線和消磨外圓之后,,進(jìn)行第二次線切割齒形,達(dá)到齒條與外圓同軸的水平,。
齒條經(jīng)過這兩次熱處理和兩次線切割齒形的循環(huán)交替進(jìn)行,,使得制成的齒條既克服熱處理后材料容易出現(xiàn)淬透性的問題,還能夠達(dá)到硬度的要求,,又---了齒形的要求,,同時又能夠提高了齒形與外圓的同軸度。所以這種方法有很大的優(yōu)勢,,就是在---齒形整體的硬度能夠達(dá)到要求的同時,,使得齒形的精度又能夠符合設(shè)計的要求,這樣就---提高了齒條的加工,。
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