汽車線束可以分為主線束和小線束兩種,。主線束包括發(fā)動機線束,，中央線盒線束,，儀表板線束，座艙線束等,；而小線束則包括門線束,，電瓶線束，abs剎車線線束等,。
除此以外,，按照電壓區(qū)分，汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束,。汽車高壓線大的特點是高壓小電流,，電子線束,，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細,。汽車線束生產(chǎn)工藝主要有開線,、壓接、預(yù)裝,、總裝等,，線束的主要材料為熱縮材料，是汽車線束中重要的絕緣材料,。國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,，只有20%左右。值得一提的是,，電子線束生產(chǎn)線,，80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)。
汽車線束市場與汽車市場發(fā)展息息相關(guān),，據(jù)行業(yè)預(yù)測目前單車線束成本大約 3500 元,， 假設(shè)到 2020 年我國汽車產(chǎn)銷量達到 3000 萬輛線束成本下降和新能源化和智能化提升 對沖線束成本下降影響，生產(chǎn)電子線束,，單車線束成本保持不變,，則市場空間可達 1000 億元。據(jù)中國產(chǎn) 業(yè)---數(shù)據(jù),，電子線束生產(chǎn)廠家,，2015 汽車線束自主滲透率大約 10%，假設(shè) 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%,，則自主汽車線束市場空間可從當(dāng)前約 80 億元提高到 200 億元,。
溢油消除功能的檢測
1)拔下噴油器線束連接器，將萬用表(v檔)兩測試筆接在噴油器線束連接器兩端子上,。
2)將油門踏板踩到底并起動發(fā)動機,，萬用表指針應(yīng)無擺動;否節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體內(nèi)，與節(jié)氣門軸直接相連,。它是一種電位計式的傳感器,，其輸出的電壓與節(jié)氣門的開度成反比，該電壓信號輸送給發(fā)動機ecu,，發(fā)動機ecu根據(jù)該信號的大小和變化的速率,，判斷出發(fā)動機運行的各種工況，并進行各種工況下的噴油量,、點火正時的控制,。如果發(fā)動機ecu沒有收到節(jié)氣門位置傳感器的信號,，將根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空氣流量信號計算出一個替代值,。則,，溢油消除功能已失效，應(yīng)檢測節(jié)氣門位置傳感器控制線路及ecu,。
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