名稱:汽車abs控制齒圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種齒圈,,尤其是涉及一種對汽車abs控制齒圈等結(jié)構(gòu)的改良,。
背景技術(shù):
隨著abs技術(shù)的廣泛應(yīng)用,,各汽車生產(chǎn)廠家進行了各種abs齒圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計,可以 起到剎車時對車輛輪胎的緩沖作用,。中國公開了一種加工汽車同步器齒圈坯件的方法 (授權(quán)公告號cn 100394075c),,其步驟包括下料,依據(jù)成品齒圈坯件的尺寸計算其凈重 量,,在該凈重量的基礎(chǔ)上加上火耗2% 5%和沖孔連皮消耗70 80克,,確定下料重量,在 滿足下料長度/圓鋼直徑< 2. 5的條件下,,確定圓鋼直徑和下料長度,,將圓鋼剪裁成所需長 度的坯料;加熱,,將坯料放入加熱爐中加溫至1150 1200°c;去氧化皮,,從加熱爐中取出坯 料,在1150 1180°c溫度下去除坯料兩端的氧化皮,;鐓粗,,將坯料在1100 1150°c溫度下 鐓粗,使鐓粗后坯料的高度為鐓粗前的0. 4 0. 6倍,;沖孔,,在1050 1100°c溫度下將鐓粗 后的坯料沖壓制成帶盲孔的預(yù)制毛坯,該預(yù)制毛坯的外緣為圓形,,盲孔底面到預(yù)制毛坯底 面的厚度為2 5mm,,并且5mm彡成品齒圈坯件的外圓直徑一預(yù)制毛坯的外圓直徑彡30mm ; 落料平端面,,在1000 1050°c溫度下,,汽車齒圈安裝,保持預(yù)制毛坯盲孔的孔徑不變,,將盲孔的底部連皮 沖除,,形成中心孔,同時將預(yù)制毛坯沖壓至與成品齒圈坯件相當(dāng)?shù)母叨�,,制成毛坯,;擴展成 形,在950 1000°c溫度下,,保持毛坯的高度不變,,用輾環(huán)機對毛坯進行擴展加工,制成成 形件,,成形件的內(nèi),、外徑尺寸與成品齒圈坯件的相當(dāng);選用與成品齒圈坯件規(guī)格相適 ,,汽車齒圈廠家,,在800 900°c溫度下對成形件進行處理,,制得成品齒圈坯件。但這種方 法加工出來的齒圈在使用時齒體的強度不夠,,齒體容易斷裂,,在汽車防抱死時容易發(fā)生意 外。
根據(jù)大齒圈機加工變形特性和機加工各階段的變形規(guī)律,,可以制定和選擇合理的加工工藝,;無論采用分次裝夾加工還是采用預(yù)應(yīng)力加工,首先要---小的精加工余量,,才能---大齒圈小的精加工變形量,;銑齒機粗加工可使精加工余量控制在較小狀態(tài);全預(yù)應(yīng)力加工是較為經(jīng)濟合理的加工方法
檢查起動機上的預(yù)起裝置,,也就是俗稱的吸力包,,它是啟動時使起動機和齒圈緩慢結(jié)合的,汽車齒圈加工,,感覺就是它有毛病,,可以更換掉.
實用新型涉及一種淬火裝置,---涉及一種齒圈的淬火裝置,。
對于直徑較大的齒圈,,由于其剛性較差等原因,在淬火過程中容易出現(xiàn)齒圈變形的問題,。并且現(xiàn)有的齒圈淬火工裝,,其裝件工位是固定,而裝件工位位于支撐裝置和壓緊裝置之間,,汽車齒圈,,這使得工件的取放較為困難,導(dǎo)致淬火工作效率較低,。
實用新型的目的是提供一種移動式齒圈淬火工裝,,以解決齒圈在淬火時的取放工件困難的問題。
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