提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的咽喉,,制動裝置作為提升機工作的保障系統(tǒng),,其主要實現(xiàn)形式為盤形制動器。
安裝在提升機盤形制動器上的閘瓦,,與閘盤組成摩擦副,,盤型制動器閘瓦剎車片,是礦井提升機制動的零件之一,,其摩擦性能能否達到規(guī)定的設計要求,,攸關設備的運行。不含鋼棉及摩擦劑,,不易損傷閘盤,。閘瓦是礦井提升機制動器的零件之一。
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礦用絞車閘瓦
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在礦井生產(chǎn)過程中,盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的運行,。
制動器閘瓦
制動器閘瓦原理是根據(jù)徑向轉向架的特點,,使其在制動時不因受單側力而產(chǎn)生擺動,以避免閘瓦磨損自動補償機構對擺動所產(chǎn)生的間隙進行誤補償,,初步將此制動單元設計對車輪雙側施力的形式,。
在這一過程中,制動裝置要將---的動能轉變?yōu)闊崮芟⒂?--之中,。而這種制動效果的好壞,,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力,。使用這種制動方式時,閘瓦摩擦面積比較小,,卷揚機絞車剎車片閘瓦,,大部分熱負荷由車輪來承擔。如用鑄鐵閘瓦,,溫度可使閘瓦熔化;即使采用合成閘瓦,,溫度也會---400~450℃,。當車輪踏面溫度到一定程度時,就會使踏面磨耗,、裂紋或剝離,,既影響使用周期也影響行車�,?梢�,,傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。
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