按使用的材料和用途,，伸縮縫，其可分為純橡膠式,、板式,、組合式橡膠伸縮逢和模數(shù)式伸縮逢。

(1)板式橡膠伸縮縫的伸縮體由橡膠,、鋼板或角鋼組成,，適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁；

(2)組合式伸縮裝置的伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成,，適用于伸縮量≤120mm的普通橋梁,；

(3)模數(shù)式伸縮逢伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁,、中梁,、橫梁、位移控制系統(tǒng),、密封橡膠帶等構(gòu)件組成,，適用于各種彎、坡,、斜,、寬橋梁。

ks系列跨越式伸縮縫是公司新開發(fā)的一種新型伸縮縫產(chǎn)品,，它不僅可以用于橋面鋪裝層厚度即可達到---的錨固,，對橋梁設計和施工單位提供了---的方便。同時它防水性能好,，減震,，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感,，使用---,，自動清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護,，伸縮縫寬度,，造價低。因此該產(chǎn)品一經(jīng)問世,，即受到橋梁設計和施工單位的普遍---,。

   橋梁伸縮縫板材用于橋梁伸縮縫，平板橋,，旋轉(zhuǎn)橋梁的連接,，是一個完整的橋梁設計體系,。本來只想提供一下平板橋和旋轉(zhuǎn)橋的相關(guān)資料，但是.另外,，我覺得題主只是想知道大致的流程,，但是人性化的解決方案就是，提供一款簡單的,，方便施工的,，polybenchansi四五百分的設計方案。用的橋架橋墩,，看上去真是不---,。其實我也不知道怎么提供好的解決方案。

   要防止橋中出現(xiàn)懸空現(xiàn)象,，須做好橋梁伸縮縫設計,。

    交通橋梁做伸縮縫施工，不得影響橋面上其他設備施工,，比如,，行人步行，消防通道,，自行車通道,。第二，施工難度大,，達不到設計要求,。

   橋梁伸縮縫難道不是為了保護懸空橋嗎

   現(xiàn)在沒有規(guī)范這個概念了。只是說當高架橋樁端有車流壓力時,，縱筋減小伸長；當橋面荷載產(chǎn)生斜壓力時,，縱筋伸長,，這兩個情況可能產(chǎn)生坡度的變化。就像隧道,，是不能沿著剛度豎向外伸長一樣,。但是從滑板橋來看，當縱筋增加后,，車流壓力增大了,，通常加大縱筋長度可以延長通行距離。車流阻力增大,，也對長度有不利的作用,。這種增大被稱為輪廓阻力增大。這就對長度有一定的---了,。同時斜坡上的用于橋梁的牽引梁也會大幅度增大增長,。單純通過增加縱筋改變長度不能達到較好效果,。橋梁的連接---度應該是不會受到---的。橋梁橫豎都設置橫向支座,，拉樁,，作為通過處的支座。盡量減少橋梁垂直方向的受力,。用混凝土橋梁做這些連接處,，應該可以---地克服輪廓阻力。如果動橋增加伸縮縫,，就會提高橋梁上下部受力,。在橋梁通過時可能會因壓力發(fā)生板的變形，會使橋梁更困難,。對上下兩端受力影響不大,。若采用鋼梁做伸縮縫，受力效果可能不好,。