安1全1效益油氣如果不被回收,，這種氣體擴(kuò)散在裝油臺(tái)區(qū)域,，再與空氣混合，很易形成爆1炸氣體,，由于油氣量較大對(duì)裝油作業(yè)安全---不利,，一不小心易引起燃燒爆1炸�,；厥蘸笫寡b油臺(tái)消除了安全生產(chǎn)中一個(gè)極重要的---因素,。生產(chǎn)操作改造后的油氣回收流程較短，換熱器工藝條件易操作,，操作工每班2個(gè)人就可以---裝置正常運(yùn)行,。

通過對(duì)富氣的安全性、裝置的處理量,、工藝設(shè)備熱量平衡模擬計(jì)算等方面的分析論證,，利用現(xiàn)有設(shè)備改用柴油吸收油氣的改造方案是可行的。為了進(jìn)一步---換熱器裝置的性能,，建議：

1同時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)貧油泵增加吸收劑量,，把柴油人塔溫度降低到1低，假定為32℃,，通過模擬計(jì)算回收量可增加20okg/h,。但循環(huán)水量需要提到3ot/h，二級(jí)換熱器的面積需增加30一4omz,。

2提高羅茨風(fēng)機(jī)的壓力增加塔內(nèi)吸收壓力,，從而提高吸收率。

3用水作為噴射器的流體力,，可節(jié)約柴油循環(huán)量,，通過改造提高液分離罐的分離能力，使水與柴油分離,。

4設(shè)法降低柴油的吸收溫度,，從而提高吸收塔的效率。

增加流體在換熱器中的流速,，將加大對(duì)流傳熱系數(shù),，純四氟換熱器，減少污垢在管子表面上沉積的可能性,，即降低了污垢熱阻,，襯氟換熱器,，使總傳熱系數(shù)增大，從而可減小換熱器的傳熱面積,。但是流速增加,，又使流體阻力增大，動(dòng)力消耗就增多,。所以適宜的流速要通過經(jīng)濟(jì)衡算才能定出,。       此外，在選擇流速時(shí),，還需考慮結(jié)構(gòu)上的要求,。例如,，316l 換熱器,，選擇高的流速，使管子的數(shù)目減少,，對(duì)一定的傳熱面積,，不得不采用較長的管子或增加程數(shù)。管子太長不易清洗,，且一般管長都有一定的標(biāo)準(zhǔn),；單程變?yōu)槎喑淌蛊骄鶞囟炔钕陆怠＿@些也是選擇流速時(shí)-考慮的問題.