汽車內(nèi)飾廠
首先對汽車內(nèi)飾加工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機廢氣收集后進入uv光催化氧化廢氣處理裝置,，在裝置內(nèi)內(nèi)利用的高能高臭氧uv紫外線光束照射廢氣,，裂解廢氣,，使呈游離狀態(tài)的污染物分子與臭氧氧化結(jié)合成小分子無害或低害的化合物，如co2,、h2o等,。汽車內(nèi)飾加工廢氣經(jīng)uv光氧催化廢氣處理裝置處理后去除了廢氣中的有機廢氣，為了進一步---廢氣處理后達到相關(guān)規(guī)定,，廢氣經(jīng)管道進入活性炭吸附裝置,。利用活性炭表面的吸附能力，使廢氣與大表面積的多孔的活性炭相接觸,，廢氣中的污染物被吸附在活性炭表面上，使其與氣體混合物分離,，達到凈化的目的,。通過15m高排氣筒處理排放。
車間焊接煙霧凈化方案的直接目的是在所有車站同時運行時,，將車間的煙氣濃度降低到6mg / m3的省,，市標準嚴格遵守要求。 5mg / m3,，有組織的煙氣排放控制在30mg / m3,，符合---排放和室內(nèi)焊接煙霧的衛(wèi)生標準,，順利通過檢查。然而,，焊接環(huán)境的---終將減少煙塵對人體健康的危害,，從長遠來看，這將有助于提高生產(chǎn)效率,。 ,？中央除塵系統(tǒng)又稱集中除塵系統(tǒng)，煙塵治理公司,，適用于整個車間的除塵處理設(shè)備,，通過除塵系統(tǒng)末端的除塵蓋，收集各焊點產(chǎn)生的焊塵,，然后使用設(shè)置的管道輸送到除塵主機進行焊接煙霧凈化,，蕪湖煙塵治理，將空氣排放到空氣中,。
由于集中除塵系統(tǒng)的各個部分都是根據(jù)焊接車間的實際情況建造的,，在設(shè)計除塵計劃之前，除塵系統(tǒng)的制造商需要進入車間繪制車間位置分布圖,，并要求工廠填寫現(xiàn)場反饋表,，并詳細說明焊絲，煙塵治理報價,，焊接材料和驅(qū)動的分布情況,。
實驗室通風
1、冷凝法,。利用蒸汽冷卻凝結(jié),，回收高濃度有機蒸汽和、,、硫,、磷等。
2,、燃燒法,。將可燃物質(zhì)加熱后與氧化合進行燃燒，使污染物轉(zhuǎn)化成---和水等,，從而使廢氣凈化,。
3、吸收法,。利用某些物質(zhì)易溶于水或其他溶液的性質(zhì),，使廢氣中的---進入液體以凈化氣體。
4,、吸附法,。使廢氣與多孔性固體吸附劑接觸,，將---吸附在固體表面，以分離污染物,。
5,、催化劑法。利用不同催化劑對各類物質(zhì)的不同催化活性,，使廢氣中的污染物轉(zhuǎn)化成無害的化合物或比原來存在狀態(tài)更易除去的物質(zhì),，電焊煙塵治理，以達到凈化有害氣體的目的,。
6,、過濾法。含有性物質(zhì)的廢氣,，須經(jīng)過濾器過濾后排往---中,。
7、定制帶報警器雙段活性炭吸附裝置：根據(jù)吸附()和催化燃燒(節(jié)能)兩個基本原理設(shè)計的,。即吸附濃縮一催化燃燒法,。經(jīng)過除塵之后的廢氣進入吸附床，系統(tǒng)采用兩臺以上吸附床,，交替使用,，一個催化燃燒室，裝置采用自主編程的plc系統(tǒng),，實現(xiàn)全自動運行,，系統(tǒng)凈化率可達90%以上。
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