為什么冷藏車運(yùn)輸果蔬要強(qiáng)調(diào)溫度和濕度控制,？

　　長途運(yùn)輸時(shí),，一般啊都是使用冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸。常將貨堆內(nèi)插入多束草把,，能夠比較有效地將呼吸熱釋放出去,，以防止堆內(nèi)溫升過高引起品質(zhì)劣變。在冷藏運(yùn)輸中。未經(jīng)預(yù)冷的果蔬冷卻速率通常很慢,，而且各部分的冷卻速率也不均勻,。如果沒有預(yù)冷，那么在運(yùn)輸?shù)拇蟛糠謺r(shí)間中,，果蔬溫度都比要求的溫度高,。因此在長途運(yùn)輸中，預(yù)冷---�,，F(xiàn)在已有進(jìn)行冷藏車整個(gè)預(yù)冷的制冷設(shè)施,，滿載貨物的冷藏車開進(jìn)制冷間，24h或48h內(nèi)預(yù)冷到預(yù)定溫度,，之后進(jìn)行封裝輸送,，非常方便快捷。同時(shí)貨物內(nèi)可插入若干棒冰以---果蔬運(yùn)輸途中能較長時(shí)間處于較低的溫度,。

　　其次,，濕度也是影響因素之一。在低溫運(yùn)輸條件下,，由于冷藏車車廂的密封和果蔬堆積的高度密集,，運(yùn)輸環(huán)境中的相對濕度常在很短的時(shí)間內(nèi)就達(dá)到95%，且在運(yùn)輸期間一直保持這個(gè)狀態(tài),。一般而言,，由于運(yùn)輸時(shí)間相對較短，這樣高濕度不至于影響果蔬的品質(zhì)和腐爛率,。

　　在常溫運(yùn)輸中無論是室內(nèi)試驗(yàn),，還是實(shí)際運(yùn)輸試驗(yàn)，以紙箱為例,，從測定的結(jié)果來看,，箱內(nèi)氣體成分的變化都不大。在低溫運(yùn)輸中,，由于車廂體的密閉,，運(yùn)輸環(huán)境中會有c02的積累。但從總體來說,，由于運(yùn)輸時(shí)間不長，積累到傷害濃度的可能性不大,。

冷藏車車型

冷藏車車型：

   福田馭菱冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車,，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運(yùn)輸汽車，冷藏車多少錢,，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車),，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、---運(yùn)輸車)等,。  

冷藏車的構(gòu)造：是由汽車底盤的行走部分,，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,，彩鋼板,，不銹鋼等，制冷機(jī)組,，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成,，對于特殊要求的車輛，如肉鉤冷藏車

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,，保溫車,，干貨車廂，東莞冷藏車,，東莞保溫車廂,，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),，生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司,。同時(shí)，公司也研發(fā),，生產(chǎn),，銷售，各式舞臺車,，機(jī)場設(shè)備車,，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢