分段生產(chǎn):為了后續(xù)裝配和維修便利,,汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造,,通過連接器把多段線束連接在一起,在汽車應(yīng)用中,,線束的分段越少越好,,可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降,從而造成接觸---,。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸---,、絕緣---及裝配錯(cuò)誤等---品。線束接觸---判斷:多半原因是出在接插件中,。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),,電氣設(shè)備不能正常工作,可以通過接通該電氣設(shè)備電源,,通過檢測測試工具排除接插件故障,。
端子線在穿膠殼時(shí)要注意端子脫pin,由于膠殼有時(shí)分經(jīng)常會(huì)發(fā)生端子脫pin的情況,,所以在端子線加工的過程中,,重慶汽車線束,需要在每插入進(jìn)一個(gè)孔的時(shí)分有一個(gè)回拉的動(dòng)作,,汽車霧燈線束,,---每個(gè)穿過膠殼的端子都是良品,。端子線在壓接后要---拉力滿足,如果呈現(xiàn)壓接后拉力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的情況,,則需要檢查端子和線材導(dǎo)體的壓接規(guī)模是否適配,、模具的刀片的原料及其結(jié)構(gòu)的規(guī)劃是否合理、端子的原料是否合格等問題,。
線材外力---線材如果鋪設(shè)在強(qiáng)酸堿性能---強(qiáng)的地域,,汽車線束廠,通常會(huì)導(dǎo)致線材受到侵蝕,,保護(hù)層厚度因長期性遭到有機(jī)化學(xué)侵蝕或電解法侵蝕,,導(dǎo)致保護(hù)層厚度無效,絕緣層減少,,汽車線束廠家---,,也會(huì)造成線材故障,因此如在鋪設(shè)線材位置之前,,需要對當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)進(jìn)行分析。自然天氣線材在安裝時(shí)候盡量要避免在烈日下暴曬或者遭受大風(fēng)大雨---,,因?yàn)槿辗e月累線材會(huì)造成護(hù)套的脆化加快,,降低線材的使用壽命。
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