開關(guān)電梯門
日常使用的電梯大多數(shù)在自動(dòng)狀態(tài),，電梯層,、轎門將在控制系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉，也可以按轎廂---盤上的關(guān)門按鈕“>;|<”使層,、轎門---開始關(guān)閉,，實(shí)現(xiàn)提前關(guān)門。電梯在層,、轎門關(guān)閉后開始行駛,，當(dāng)電梯到達(dá)目的樓層時(shí)，電梯層,、轎門將自動(dòng)打開,。
如需要---關(guān)閉電梯層、轎門,，可以按住轎廂---盤上的開門按鈕“<|>;”,。禁止用箱子等物件或者身體阻攔層、轎門的關(guān)閉,，---是不要在層站和轎廂之間橫跨站立阻攔層,、轎門，以免造---身傷害,。
電梯層,、轎門正在關(guān)閉時(shí)，用手,、腳等直接阻攔關(guān)門是非常危險(xiǎn)的,。如需要阻攔電梯關(guān)門，乘客在層站處,，可以按動(dòng)候梯廳電梯運(yùn)行方向上的---按鈕,；乘客在轎廂內(nèi)，可以按下開門按鈕“<|>;”,，電梯層,、轎門會(huì)重新開門。而用手,、腳等直接阻攔關(guān)門，雖然層,、轎門通常會(huì)在安全保護(hù)裝置光幕或安全觸板的作用下自動(dòng)重新開啟,，但在門系統(tǒng)檢測(cè)盲區(qū)或門系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),，電梯有可能對(duì)人體造成傷害。
中國(guó)電梯行業(yè)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素分析
城鎮(zhèn)化率不斷提高,，帶動(dòng)我國(guó)機(jī)場(chǎng),、火車站、醫(yī)院,、體育館等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的提高,。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，截至2012 年底我---有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)183個(gè),，根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā) 展第十二個(gè)五年規(guī)劃》,，至2015 年民用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將超過230 個(gè);在火車站建設(shè)方面，受益于鐵路建設(shè)投資增加的影響,，至2012年末我國(guó)各類客運(yùn)火車站已超過1,，900 個(gè);在醫(yī)院建設(shè)方面，根據(jù)《2012 年我國(guó)衛(wèi)生和---事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,，2012 年我國(guó)---醫(yī)院數(shù)量為14,，170家，其中對(duì)電梯個(gè)性化功能要求較高的三級(jí)醫(yī)院為1,，624 家;在體育館建設(shè)方面,，東芝電梯，截至“十一五”期末我國(guó)各類體育場(chǎng)館已超過100 萬(wàn)個(gè),，根據(jù)《體育事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》,，至2015 年各類體育場(chǎng)館將達(dá)到120 萬(wàn)個(gè)以上。
乘坐電梯時(shí)應(yīng)與電梯門保持一定距離,。因?yàn)樵陔娞葸\(yùn)行時(shí),，電梯門與井道相連，相對(duì)速度非�,？�,，電梯門萬(wàn)一失靈，在門附近的乘客會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn),。
不要在電梯里蹦跳,。電梯轎廂上設(shè)置了很多安全保護(hù)開關(guān)，如果在轎廂內(nèi)蹦跳,，轎廂就會(huì)---傾斜,，有可能導(dǎo)致保護(hù)開關(guān)動(dòng)作，使電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),。這種情況一旦發(fā)生,，電梯會(huì)緊急停車，造成乘梯人員被困,。
進(jìn)電梯時(shí)很多人習(xí)慣用身體擋門,，雖然沒有危險(xiǎn),，但如果時(shí)間過長(zhǎng)，電梯控制部分會(huì)認(rèn)為電梯已經(jīng)出了故障,，有可能會(huì)報(bào)警,，甚至停下來(lái)。所以比較正確的做法,，就是你進(jìn)去以后,，按著開門按鈕。
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