齒輪的服役條件?
???變速器齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速,、高負(fù)荷,、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作,。齒輪除了由于正常磨損外，還會(huì)由于潤(rùn)滑油品質(zhì),、潤(rùn)滑條件---,、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍�,，均�?huì)造成齒輪沖擊,，輪齒啃合得不好以及起步抖動(dòng)等，都會(huì)加速齒輪的磨損和損傷,。另外,，齒輪其他部位或其他零件的磨損(如齒輪孔中花鍵槽、軸承,、花鍵軸等磨損),、變形(如變速器殼體軸承座承孔磨損或變形,、花鍵軸變曲等),，離合器或傳動(dòng)軸的裝配不當(dāng)，徐工平地機(jī)wg180變速箱,，制造上的某些缺陷(如滲碳層不均勻,、齒輪翹曲等)，也會(huì)加速齒輪的磨損,。?
????齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度來(lái)承受外載荷的,，這就要求材料具有較高強(qiáng)度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復(fù)雜，齒輪精度要求高,，還要求材料工藝性好,。?
2齒輪失效的主要形式?有斷齒、磨損,、點(diǎn)蝕,、膠合等。?
磨損：齒輪傳動(dòng)過(guò)程中,，齒廓間的相對(duì)滑動(dòng)會(huì)引起磨損,。磨損的類型有正常磨損、磨粒磨損,、腐蝕磨損等,，非正常磨損后的齒廓幾何學(xué)特征改變，側(cè)隙增大,，引起傳動(dòng)不平穩(wěn),，---時(shí)會(huì)造成斷齒。?點(diǎn)蝕：齒輪傳動(dòng)過(guò)程中,，輪齒上的任一點(diǎn)從進(jìn)入嚙合到脫離嚙合,，接觸應(yīng)力呈脈動(dòng)循環(huán)變化，在接觸應(yīng)力和重復(fù)次數(shù)超過(guò)某一限度時(shí),，齒面出現(xiàn)細(xì)小的疲勞裂紋,，裂紋擴(kuò)展使金屬剝落形成點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在齒面節(jié)線附近,。?
?膠合：在高速重載荷條件下工作的齒輪,，齒面間壓力大，變速箱,，出現(xiàn)齒面接觸區(qū)局部粘連現(xiàn)象,，
齒---對(duì)滑動(dòng)時(shí)，較軟的齒面沿滑動(dòng)方向被撕成溝紋,，出現(xiàn)膠合,。擦傷是膠合的初型。
變速箱通過(guò)在試驗(yàn)臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn),，?試驗(yàn)以下性能:?換檔性能:??
變速箱各檔換檔是否---,，?換檔是否平順，有無(wú)沖擊聲,，?是否自行脫檔,，?換檔桿是否抖動(dòng);?選檔性能:?選檔是否平順，?是否---,，?各位置手感是否---;??
噪聲振動(dòng)性能:?運(yùn)轉(zhuǎn)中變速箱是否有異響,、振動(dòng),、干涉、卡滯現(xiàn)象;??密封性能:?運(yùn)轉(zhuǎn)后變速箱有無(wú)滲油,、漏油現(xiàn)象及變速箱的氣密性;??
其它性能:?變速箱的里程表顯示是否正確,，?開關(guān)動(dòng)作是否正常，?變速箱其它零件功能是否正常,。3.變速箱試驗(yàn)測(cè)量評(píng)價(jià)項(xiàng)目此項(xiàng)目包括:??態(tài)掛檔力,、靜態(tài)摘檔力試驗(yàn);??選檔力測(cè)量;??同步器性能試驗(yàn);??
變速箱噪聲與振動(dòng)試驗(yàn);??動(dòng)態(tài)強(qiáng)制摘檔力試驗(yàn);??潤(rùn)滑性能和溫升試驗(yàn);??無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩試驗(yàn);?傳動(dòng)效率試驗(yàn)。?
4.試驗(yàn)后拆解評(píng)價(jià)項(xiàng)目此項(xiàng)目包括?處螺紋擰緊力矩是否在允許范圍內(nèi);?變速箱各零件有無(wú)銹蝕;??
同步器摩擦面有無(wú)異常磨損情況,，?定位銷是否松動(dòng);??各檔齒輪嚙合面磨痕是否均勻,，?有無(wú)異常磨損;??
各處軸承等運(yùn)動(dòng)摩擦件及殼體上的軸承孔有無(wú)燒蝕、發(fā)黑,、異常磨損現(xiàn)象;??各運(yùn)動(dòng)件有無(wú)磕碰損傷;?
各處嚙合齒的齒側(cè)間隙是否在允許范圍內(nèi);??各檔齒輪的軸向間隙是否在允許范圍內(nèi);??
各同步器的后備行程是否在允許范圍內(nèi),，?各關(guān)鍵零件有無(wú)裂紋、剝落,、斷裂,。
1.1機(jī)械無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)概述?
1.1.1無(wú)級(jí)變速簡(jiǎn)介?
無(wú)級(jí)變速是指系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)速可在兩個(gè)---轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)連續(xù)變化的傳動(dòng)。而無(wú)級(jí)變速器是使機(jī)器的輸出轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào),，能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng),，平地機(jī)用wg180變速箱多少錢，它和定傳動(dòng)比的傳動(dòng)以及有級(jí)變速器傳動(dòng)相比,，柳工裝載機(jī)zf電控變速箱多少錢,，具有能夠根據(jù)工作的需要的條件下在某個(gè)變速范圍內(nèi)連續(xù)變換速度，以適應(yīng)輸出轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速適合外界負(fù)荷變化的需要等,，對(duì)應(yīng)力應(yīng)變過(guò)程中有---的適應(yīng)性,，同時(shí)省去了多個(gè)齒輪副簡(jiǎn)化了傳動(dòng)方案減少的變速器的提高了傳動(dòng)效率，能夠做到節(jié)約能源間接地降低了對(duì)環(huán)境的污染,。無(wú)級(jí)變速器主要適應(yīng)的場(chǎng)合：??(1)?探求佳工作速度,。
(2)?適應(yīng)工藝參數(shù)多變或輸出轉(zhuǎn)速連續(xù)變化的要求，運(yùn)轉(zhuǎn)中需經(jīng)常連續(xù)地改變速度,，但是不應(yīng)在某一固定速度下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),。?(3)?幾臺(tái)機(jī)器或一臺(tái)機(jī)器的幾個(gè)部分協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。?
(4)??緩速啟動(dòng)以合理利用動(dòng)力,，減少了震動(dòng)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的壽命,。?(5)??適合于功率轉(zhuǎn)矩不大的場(chǎng)合
1.1.2各類無(wú)級(jí)變速器比較?
目前，無(wú)級(jí)變速器主要分為三大類：一是以液壓控制裝置調(diào)速的液壓式無(wú)級(jí)變速器,；二是以電磁控制調(diào)速裝置的電磁式無(wú)級(jí)變速器,；三是以機(jī)械調(diào)速裝置調(diào)速的機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器,。其中,，液壓調(diào)速裝置雖然調(diào)速范圍大,，傳動(dòng)效率較高，但其制造精度要求,，價(jià)格較貴,，滑動(dòng)率較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易發(fā)生泄漏,，需要液壓泵不間斷的加壓,，電控調(diào)速的雖然具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低,，操作維護(hù)方便的特點(diǎn),，但其效率低，------,，不適合長(zhǎng)期負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)故而上述兩種變速器雖傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)但是其變速裝置需要需要持續(xù)的能量故總體效率比較低,。
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