---現(xiàn)有的低溫物流制冷方式多種多樣,,按照能源供給方式的不同分為電力驅(qū)動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱,。
一,、冷藏車制冷低溫配送的現(xiàn)狀
有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱,常見的是自帶壓縮機組的冷藏車,。冷藏車制冷的優(yōu)點是能保持較長時間的低溫,,這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長途配送。
縱觀---冷藏車的市場現(xiàn)狀,,可以發(fā)現(xiàn)其中主要缺陷是壓縮機需要消耗能源(燃油),,冷藏車多少錢,百公里油耗一般是2~4升,;并且會增加環(huán)境污染,,帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30%以上。在油價不斷上漲的今天,,這無疑是既不經(jīng)濟也不的,,于是出現(xiàn)很多冷藏車只是一種擺設(shè)的怪現(xiàn)象。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪---:有冷藏制冷機組卻只是再出發(fā)前和貨物快到門店的時候開啟一下客戶,,冷藏車銷售,,或者干脆---開制冷機組,把制冷機組卸下來當保溫車使用,,購買廉價國產(chǎn)制冷機組的冷藏車只是為了相關(guān)部門的檢查,。
此外,冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對于少量樣品與低溫食品等貨物的配送,,南昌冷藏車,,往往會導(dǎo)致大量運力浪費,---增加了配送成本,,降低了配送效率,。
二、相變蓄冷材料制冷的現(xiàn)狀
無源型低溫配送制冷方式一般是通過蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷,,肉掛型冷藏車,,配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫,,從而---低溫貨物的安全,。無源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式,。
冷藏車廂康泰分享掛肉冷藏車內(nèi)部構(gòu)造及制冷機組的選擇
肉掛導(dǎo)軌可按廂體體積設(shè)計成雙排,、三排或四排導(dǎo)軌等,導(dǎo)軌材料可選用304不銹鋼件或鋼質(zhì)鍍鋅件,,導(dǎo)軌上沒有彈簧插銷限位,,減小貨物滑動影響,提高車輛行駛安全性能,。肉掛車是把肉掛在導(dǎo)軌的掛鉤上的,,在運輸途中有時候會路過道路坎坷的地方,如果導(dǎo)軌上有彈簧插銷限位,,就會導(dǎo)致貨物滑動產(chǎn)生的影響就會比較大,,車輛行駛的安全性也會受到影響。頂板安裝的肉掛導(dǎo)軌可承載重量兩噸以上,,這是非常大量的了,。可以滿足運輸?shù)囊�,。另外插銷是不銹鋼素材的,,可以反---用而不生銹,對肉類食品更安全,。
冷藏車廠-你冷藏機制冷啟動后應(yīng)注意的問題
東莞市康泰制冷設(shè)備致力于冷藏車包括---冷藏車,、肉掛冷藏車、食品冷藏車,、電子產(chǎn)品冷藏車,、水果、鮮花配送冷藏車,,干貨車廂,、舞臺車、機場設(shè)備車、冷凍機,、冷庫生產(chǎn),、銷售、運輸?shù)壤滏溇C合服務(wù)的---企業(yè),,今天我們再來談?wù)劺洳貦C制冷機啟動后的檢查,。制冷機運行后,下面是---設(shè)備正常運行的操作方法,。
1. 傾聽有無不正常的噪音,。
2. 壓縮機油。工作15分鐘后,,應(yīng)在視鏡上看到壓縮機油液位,。
3. 預(yù)冷卻。
把溫度控制器的設(shè)定值調(diào)整到有機體內(nèi)溫度要求的真上,,并在貨物裝車前,,使設(shè)備運行至少半小時如果可能應(yīng)更長一點。
裝貨前的預(yù)冷卻將會清除有機體中殘余的熱量并做好裝貨的準備,,以防止裝載后的冷凍貨物溫度升高,。預(yù)冷卻也是對制冷系統(tǒng)進行---的測試檢查。
4. 除霜,。當設(shè)備已結(jié)束對有機體的預(yù)冷卻時,,按下手動除霜開關(guān)來啟動除霜周期,在5至20分鐘內(nèi),,除霜壩基將自動結(jié)束,。
注意:蒸發(fā)器盤管的溫度在42°f6℃以上時,設(shè)備是不能除霜的,。
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