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　　全球物流經(jīng)濟(jì)騰飛---亞洲市場(chǎng)物流業(yè)在商業(yè)社會(huì)中發(fā)揮的作用日益重要,。2011年時(shí)全球物流收入就已達(dá)9810億歐元,，而到2020年時(shí)，全球物流服務(wù)市場(chǎng)有望以每年3%的速度增長(zhǎng),�,！笆袌�(chǎng)不穩(wěn)、線上市場(chǎng)日益---,、市場(chǎng)轉(zhuǎn)向亞洲,、針對(duì)特定行業(yè)和需求的運(yùn)輸服務(wù)需求不斷增多等現(xiàn)狀，都讓物流企業(yè)必須考慮新的企業(yè)戰(zhàn)略與投資方案,�,！　�2016年快遞業(yè)務(wù)收入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重上升至5.3，同比1.2個(gè)千分點(diǎn),。隨著郵---“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程的推進(jìn)和農(nóng)村電商協(xié)同發(fā)展,，重點(diǎn)快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過80%。點(diǎn)化建設(shè)推進(jìn),，點(diǎn)化率達(dá)到51.4%,，布放智能快件箱累計(jì)超過10萬(wàn)組，年投遞快件超過10億件,。

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　　大數(shù)據(jù)是能量棒用c2b反向定制贏得用戶美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁方洪波曾表示:“智能制造真正的本質(zhì),是在數(shù)字化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的互聯(lián),把用戶,、渠道、物流,、研發(fā),、制造向所有的環(huán)節(jié)通過數(shù)字化來(lái)進(jìn)行連接,連接之后產(chǎn)生數(shù)據(jù)�,！　���(jù)---(博客,---)---,，研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍說(shuō),，從目前物流成本占整個(gè)商品價(jià)格的比重來(lái)看，---是農(nóng)產(chǎn)品,股吧),、農(nóng)副產(chǎn)品這個(gè)領(lǐng)域,，物流成本占比---�,！跋褚恍┥�鮮類產(chǎn)品,，物流成本占比竟---百分之五六十，因此物流成本如果能夠明顯下降,，會(huì)直接帶動(dòng)與民生息息相關(guān)的生活必需品價(jià)格的下降,，對(duì)物價(jià)、民生都是非常有利的,�,！　《嗍铰�(lián)運(yùn)依托兩種及以上運(yùn)輸?shù)挠行с暯樱�提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù),，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng),、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn),。近年來(lái),，我國(guó)大力推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，取得了積極---,。多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展存在著市場(chǎng)不完善,、協(xié)同銜接不順暢、法規(guī)不適應(yīng),、---技術(shù)應(yīng)用滯后等---問題,，成為綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的“短板”。

 

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