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從2011年底開始,,徐工即受邀派---參加《機械產(chǎn)品數(shù)字樣機通用要求》的編制,承擔(dān)其中關(guān)鍵章節(jié)的起草工作,這是徐工實質(zhì)性參與編寫,�,!凹埳系脕斫K覺淺,絕知此事要躬行”,。雖然作了充分的技術(shù),,學(xué)習(xí)了iso工作導(dǎo)則等文件,但還是遇到了各種預(yù)---的困難,�,! 〖揖庸⿷�(yīng)鏈1.0時代:,自主提貨原始的家居供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)把儲存,、運輸和零件采購等功能分開,,由經(jīng)銷商自行安排車輛提貨。但這種費用過高,,資源分散,,貨物容易損耗,運輸周期長,。家居供應(yīng)鏈2.0時代:,,按需配送發(fā)展到一定階段后,家居企業(yè)將部分功能集成,,如送貨和分撥等環(huán)節(jié)結(jié)合成配送,,在銷售市場區(qū)域性選擇建立倉庫,根據(jù)客戶的需求分揀配送,�,! ×钊藫�(dān)憂的是,事件---了“驗視”環(huán)節(jié)的脆弱,,并非客觀技術(shù)難題,,也并非某一家快遞單獨存在的漏洞,而是整個快遞行業(yè)的急速擴張與的不匹配,,以及第三方的缺失,。民營快遞經(jīng)過幾年的“野蠻生長”,已經(jīng)走到了轉(zhuǎn)型的十字路口,。
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