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　　單據(jù)的生命周期，是指從執(zhí)行單據(jù)的任務(wù)開始,，到完成單據(jù)的任務(wù)時結(jié)束,。單據(jù)的生命周期與中的貨物流動的時間具有重疊之處，就是從貨物流進物流企業(yè)開始,，到貨物物流企業(yè)時結(jié)束,。但單據(jù)生命周期的時間要長一些，與結(jié)算周期相同,�,！　�從客戶群區(qū)分，有消費物流和工業(yè)物流,，消費物流是主市場,；從服務(wù)半徑看，有b2b店配和b2c宅配,，前者的比重比較大,，這兩者的體系和資源載體差異很大；從訂單類型看,，有計劃性訂單和即時性訂單,，前者是主貨，后者是配貨；從產(chǎn)品屬性看,，有常溫產(chǎn)品,，也有低溫產(chǎn)品，大概2:8的比例左右,�,！　∽趹c后建議，相關(guān)負責(zé)部門在-與效率的前提下,，對車輛的超限認定進行適當(dāng)?shù)男抻?切實解決運輸業(yè)個體戶異地-的問題,，改變貨運企業(yè)抵扣不足現(xiàn)象;同時，公路收費,，讓公路收費化,。宗慶后認為，《方案》的-讓物流企業(yè)振奮,，但在實際的實施中,，也發(fā)現(xiàn)了物流成本不降反增的現(xiàn)象：，超限新規(guī)部分規(guī)定企業(yè)運輸成本大幅度上升,。

 

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