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　　”為降服這一“攔路虎”,，中鐵一局鄭阜項(xiàng)目部成立了技術(shù)攻關(guān)小組。主梁施工采用掛籃施工,，建設(shè)者在-20多米的高空上進(jìn)行施工作業(yè),，創(chuàng)造了鄭阜高鐵項(xiàng)目建設(shè)高空施工的新高度，施工風(fēng)險(xiǎn)較高,。建設(shè)者發(fā)揚(yáng)不怕疲勞,、連續(xù)-的作風(fēng)，歷經(jīng)10個(gè)月的不懈努力和刻苦攻關(guān),，順利完成了百米-樁基鉆進(jìn),、灌注、封孔等;,、-完成了涉水深基坑開(kāi)挖,、防護(hù);完成了下部結(jié)構(gòu)承臺(tái),、墩身施工�,！　�12關(guān)如1關(guān)可謂“箭在弦上”,，因?yàn)殚L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶涉及9省2市12個(gè)直屬海關(guān)，區(qū)域內(nèi)進(jìn)出口貨值占總量的41%,，報(bào)關(guān)單量占的47%,。隨著貿(mào)易對(duì)通關(guān)便利的日益渴求，只有打通這12關(guān)的“脈絡(luò)”,，使關(guān)與關(guān)之間在促進(jìn)貿(mào)易便利化上達(dá)成共識(shí),，才能讓近一半的進(jìn)出口業(yè)務(wù)到“可預(yù)見(jiàn)、低成本,、便利”的通關(guān),。　　保稅區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了保稅倉(cāng)的整個(gè)工作流程,�,！斑@里是跨境公共倉(cāng)的進(jìn)倉(cāng)理貨貼標(biāo)區(qū)，商品不是卸貨后就,，還需要看實(shí)際貨物和報(bào)關(guān)單是否一致,。”“在這里貼標(biāo)分發(fā),，,、海關(guān)入庫(kù)查驗(yàn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都必不可少,。出庫(kù)的時(shí)候還有5%的關(guān)檢查驗(yàn)率,，。

 

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