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一桶加油是如何做好這場(chǎng)“手術(shù)”的呢,。目前業(yè)內(nèi)流傳一種說(shuō)法,,是該平臺(tái)削短了柴油供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度,它通過(guò)“自營(yíng)+服務(wù)+共享”中間環(huán)節(jié)效率,,為客戶用油成本,。在上游,,,在下游,,結(jié)成合作伙伴,,繞開(kāi)大批發(fā)商和中小批發(fā)商,保留加油站作為終端,,幫助合作伙伴以-廉的價(jià)格拿到油,。 項(xiàng)目遠(yuǎn)期運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)2150萬(wàn)噸/年,,將形成涵蓋太原都市圈、輻射全省及陜北,、蒙西的重要物流樞紐,。太原樞紐(北六堡)物流中心建設(shè)以多式聯(lián)運(yùn)為切入點(diǎn),構(gòu)建集倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸,、信息服務(wù),、汽修汽配、公共服務(wù),、城市工業(yè)配送等功能為一體的公鐵聯(lián)運(yùn),、綜合性、現(xiàn)代化物流園,�,! ‘�(dāng)下,物流業(yè)內(nèi)貨運(yùn)平臺(tái)正如火如荼,,而無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)又風(fēng)生水起,,作為2017年當(dāng)之無(wú)愧的物流熱詞,“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”為何如此,,甚至讓物流業(yè)的眾多“佳麗”想方設(shè)法也要分得一杯羹,。是市場(chǎng)機(jī)遇,還是政策紅利,。是變革進(jìn)入深水區(qū)的勇敢,,還是“營(yíng)改增”之后稅負(fù)的艱難選擇。
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