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因為變頻器和溝通電機組成的溝通調速系統(tǒng)具有-的調速性能,所以被成功地應用到各個領域,�,?墒侨绻麑ψ冾l器維護不周或者運用不當,往往導致變頻器不能正常運轉,,甚至引發(fā)設備毛病,,形成出產(chǎn)中斷,。借助于變頻器完善的維護功用,并通過經(jīng)歷的堆集,,進步處理變頻器毛病的能力,,將明顯地縮短設備的停工時間,進步設備運轉的安全性,,進而削減企業(yè)的-,。
變頻器帶載起動不能加快升頻
1366s—br040變頻器所帶負荷為37kw風機電機。試運轉時發(fā)現(xiàn)變頻器不能正常加快升頻,,him顯示正在加快,。而變頻器只在1~4hz擺動,,電機-忽大忽小的嗡嗡聲,,但終究不能加快至設定頻率。斷開變頻器至電機的連線,,空載試運轉時,,變頻器的加減速正常。剖析認為是因為變頻器的起動轉矩不夠引起,,當變頻器的u/廠比過小,,低頻時輸出到電機的電壓很低,為到達-的起動轉矩,,必然加大電流,,而電流的過火加大又使失速維護動作,然后約束了升頻,,故不能正常起動,。
改動起動曲線設置,選定具有起動初始電壓值的起動曲線,,并將“runboost”,、“startboost”分別設定為6v和10v,即在低頻時給予轉矩補償,。重新起動后一切正常,。
變頻器在起動時直流回路過壓跳閘
aegmultiverter122/150—400變頻器并非每次起動都會過壓跳閘。查看時發(fā)現(xiàn)變頻器在主回路送上電,、但沒有合閘信號時,,直流回路電壓即達360v。該型變頻器直流回路的正極串接一臺接觸器,,在有合閘信號時通過預充電過程后吸合,,故置疑預充電回路igbt性能-,斷開預充電回路igbt,,狀況依舊,。用萬用表查看變頻器輸出端時,,其對地阻值很小,查至現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),,電機接線盒被堿液弄濕,,整理干燥處理后,變頻器作業(yè)正常,。
因為電機接線盒被堿液弄濕,,直流回路負極的對地漏電流經(jīng)接線盒及變頻器逆變器中的續(xù)流二極管給直流回路的電容充電,這種狀況下合閘一般了解應該為過流跳閘,,而實踐為過壓跳閘,。筆者認為,起動時變頻器輸出電壓和頻率是逐漸上升的,,電機被堿液弄濕后,,將形成輸出電流的改變率-,然后引起直流回路過壓,。
變頻器在運轉時直流回路過壓跳閘
abbacs600變頻器裝備有制動斬波器和制動電阻,,但調試人員在調試時將電壓控制器選擇為on,而未運用制動斬波器和制動電阻,。在直流回路過壓跳閘后將制動斬波器和制動電阻投入,,結果跳閘頻頻。變頻器操作手冊上對直流回路過電壓原因解說一般有兩點:進線電壓過高;減速時間太短,。
因該變頻器已投入運轉幾個月,,且跳閘時進線電壓在答應的范圍之內,其它變頻器作業(yè)正常,,結合曾經(jīng)處理變頻器毛病時對直流回路過壓的認識,,認為在運用電壓控制器調理回饋電流、避免直流回路過壓的狀況下,,負載電流的改變率過大是引起過壓的一個重要原因,,通過現(xiàn)場觀察被控設備,發(fā)現(xiàn)有一塊物料卡在傳送皮帶與下料口之間,。鏟除后,,變頻器作業(yè)正常。
拆開變頻器外殼查看,,發(fā)現(xiàn)制動斬波器上設有三檔進線電壓選擇設備(400v,、500v、690v),,以適應不同的進線電壓,,其中短接環(huán)插在690v檔上,形成制動斬波器和制動電阻投入作業(yè)的門檻過高,,在進線電壓為400v的acs600變頻器rf1未起作用,,將短接環(huán)移至400v檔,,通過削減減速時間實驗,制動斬波器和制動電阻作業(yè)正常,。
變頻器運轉中低電壓報警跳閘
vlt一5000變頻器進線電壓正常,,但按變頻器面板上的stop/reset鍵,再按start鍵,,毛病依舊,。對變頻器進行斷電,距離一瞬間后進行送電,,變頻器可恢復正常,,但從微機界面上手動開啟時,毛病重又出現(xiàn),。測量變頻器的電流信號輸入端,,發(fā)現(xiàn)有電流輸入,說明檢測控制回路無問題;然后又測量了變頻器的外部dc24v電壓以及主回路的低壓元器件,,均正常,,確認是變頻器本體毛病,。
停電后,,拆開變頻器,通過細心檢杳,,發(fā)現(xiàn)控制電路的溝通接觸器內部固定鐵心的橡膠已斷裂,,致使溝通接觸器不能正常吸合。因為直流回路充電電阻無杰出旁路,,導致變頻器運轉時,,直流電壓反常,然后使變頻器不能正常作業(yè),。更換該接觸器后,,送電試車正常。
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