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配合環(huán)環(huán)相扣,，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字核實(shí),，后交由操作部門具體操作,，由部全程跟進(jìn)。建有司機(jī)檔案,，轉(zhuǎn)型,，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效、復(fù)印件及聯(lián)系電話
a 正規(guī)的物流公司 ,，讓您放心,。
b 的保安措施，-您的貨物,，
c 我公司做到從門到門,，-的專人-服務(wù)-。
d 我公司做到天天發(fā)車,、準(zhǔn)時(shí),、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷,、,。
e 我公司做到客戶的高低檔和精密貨物，提供的 包裝服務(wù),。
貨物達(dá)到終端公司后,，司機(jī)要配合倉管員做好入庫驗(yàn)收工作。驗(yàn)貨,、包裝,、數(shù)量、,，就業(yè),。有無外包裝破損少件等
1,、 如發(fā)現(xiàn)外包裝有損，應(yīng)重新包裝或加固后方可送出,。如有可能時(shí)應(yīng)及時(shí)更換備用的包裝,。
2、 因外包裝破損或封口裂開,，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)核實(shí)里面的數(shù)量與,。
3、 如發(fā)生數(shù)量和問題,，能當(dāng)場(chǎng)向客戶-的則當(dāng)場(chǎng)-,，盡量不把問題反映在回單簽收上。
4,、 如方提出退貨,，無論什么原因，都要先征求發(fā)貨方同意后方可退貨,。退貨時(shí)要按有關(guān)規(guī)定辦理退貨手續(xù),。
5、 簽收要求蓋公章的一定要客戶蓋好公章,。 萬一現(xiàn)場(chǎng)無公章,，則要簽收人簽，姓名及簽收日期,。
6,、 服務(wù)-終端。因此要求終端公司,，改革轉(zhuǎn)型升級(jí)生態(tài)就業(yè)場(chǎng)食品信息安長春家從配送經(jīng)理到及配送司機(jī),，都要認(rèn)真做好每一件工作。做到文明服務(wù),，禮貌待客,。堅(jiān)決杜絕服務(wù)態(tài)度不好，向發(fā)脾氣和與客戶爭(zhēng)吵對(duì)罵的現(xiàn)象發(fā)生,。違者并遭-,。一次罰款200元。 七,、會(huì)單
1,、 接貨在填寫托運(yùn)單時(shí)，要注明回單的數(shù)量和編號(hào),。
2、 回單簽收后,，要及時(shí)交給回單員并進(jìn)行分類整理后及時(shí)郵寄每星期郵寄2次,，禮拜三一次,，禮拜五一次
3、 回單返回的時(shí)間要求,。市內(nèi)回單要求在一星期內(nèi)返回,。省內(nèi)中轉(zhuǎn)回單要求在10天之內(nèi)返回。
4,、 回單返回上海后,，應(yīng)交財(cái)務(wù)進(jìn)行登記-。收款時(shí)交回單員,，要銷賬并填好回執(zhí)單,。
八：車輛

1、 將合同車輛的相關(guān)資料存檔,。包括車號(hào),、、和的,、住址,、電話等。
2,、 貨物發(fā)出前,，裝車隊(duì)長要仔細(xì)的檢查貨物的裝載情況，包括重量是否超載,，前后重量是否平衡等,，并要求司機(jī)檢查設(shè)施，如雨布,，滅火器等,。
3，貨物發(fā)出的次日上午九時(shí)到11時(shí),，下午2時(shí)到4時(shí),，司機(jī)要和聯(lián)系，報(bào)告車輛運(yùn)行的情況和車輛行駛的方位,。如不能做到如期-,，并關(guān)機(jī)的，每次罰款200元,。
4,，車輛在運(yùn)輸途中，發(fā)生意外事故不能按時(shí)到達(dá)目的地時(shí),，承運(yùn)司機(jī)應(yīng)及時(shí)向公司-,，以便公司盡早通知客戶，對(duì)未通知公司而又產(chǎn)生延誤的，視情節(jié)輕重,，每次罰款200-500元,。
5，如需司機(jī)送貨的,，務(wù)請(qǐng)?zhí)崆?小時(shí)通知客戶,，做好，如大件貨物要提前聯(lián)系好叉車,、吊車等,。如在下班時(shí)間的，要提前告之人,，司機(jī)的和車號(hào),，以便聯(lián)系，信息,。
6,，途中卸貨后，務(wù)必整理貨物,，疊好油布,，以防貨物被盜和天氣突變被淋雨。
7,，年終時(shí),，對(duì)合同司機(jī)進(jìn)行評(píng)選，對(duì)于速度快,，服務(wù)好,，無責(zé)任事故和貨損記錄的駕駛員，要評(píng)出前3名予以-,，獎(jiǎng)現(xiàn)金500-1000元,，并享有優(yōu)先續(xù)簽承運(yùn)合同的權(quán)利。
附近哪有蘇州到攀枝花的貨運(yùn)公司/物流公司隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，物流業(yè)已經(jīng)由過去的末端行業(yè),，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)�,，F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn),，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ),，集化,、信息化和化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的-,。從信息化建設(shè)的角度來看,，市場(chǎng),，物流企業(yè)還處于相對(duì)比較原始、低級(jí)的階段,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，,，已經(jīng)實(shí)施或部分事實(shí)信息化的企業(yè)只占了21%,，實(shí)施信息化的企業(yè)只有10%。在整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈中,，生態(tài),，企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)多面流通陳本居高不下,，這又是因?yàn)楹芏辔锪髌髽I(yè)信息建設(shè)層次較低,，就業(yè)，造成信息不暢所致,。
用較短的時(shí)間走過企業(yè)幾十年的發(fā)展之路,。物流企業(yè)這一跨越式的信息化發(fā)展需求，十分需要通信業(yè)為其提供一個(gè)企業(yè)各種通信需要,、適應(yīng)企業(yè)多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作的整體化解決方案,，以同事實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的，以及對(duì)業(yè)務(wù)流程重組和運(yùn)輸中人,、車,、貨的有效協(xié)調(diào)和。我們承接物流專線,，交通運(yùn)輸,，行李托運(yùn)，國內(nèi)陸運(yùn),，物流服務(wù),，貨運(yùn)專線，搬家公司,，公路運(yùn)輸,，倉儲(chǔ)配送，配載,，附近哪有蘇州到攀枝花的貨運(yùn)公司/物流公司

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