太陽能路燈由以下幾個部分組成:太陽能電池板,、太陽能控制器、蓄電池組,、光源,、燈桿及燈具外殼。如輸出電源為交流220v或110v,,還要配置逆變器,。1、太陽能電池板:太陽能電池板是太陽能路燈中的-部分,,其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能,,送至蓄電池中存儲起來,。在眾多太陽光電池中較普遍且較實用的有單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池及非晶硅太陽能電池等三種,。 2,、太陽能控制器:無論太陽能燈具大小,一個性能-的充電放電控制器是必不可少的,。為了延長蓄電池的使用壽命,,必須對它的充電放電條件加以-,防止蓄電池過充電及-充電,。在溫差較大的地方,,合格的控制器還應(yīng)具備溫度補償功能。同時太陽能控制器應(yīng)兼有路燈控制功能,,具有光控,、時控功能,并應(yīng)具有夜間自動切控負載功能,,便于陰雨天延長路燈工作時間,。3、蓄電池由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定,,所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作,。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則:首先在能滿足夜晚照明的前提下,把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來,,同時還要能夠存儲滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能,。4、光源采用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標,,一般太陽能燈具采用低壓節(jié)能燈,、低壓鈉燈、無極燈,、led,、hid等光源。其中 led作為太陽能路燈的光源已是一種趨勢,。5,、燈桿及燈具外殼?燈桿的高度應(yīng)根據(jù)道路的寬度、燈具的間距,,道路的照度標準確定,。燈具外觀要求不高,相對實用就行,。
道路照明是城市照明的重要組成部分,,傳統(tǒng)的路燈常采用,高壓鈉燈360度發(fā)光,光損失大的缺點造成了能源的-浪費,。當前,全球的環(huán)境在日益惡化,,各國都在發(fā)展清潔能源,。而隨著-的高速增長,我國能源供需矛盾日漸-,,電力供應(yīng)開始存在著---短缺的局面,,節(jié)能是所急需解決的問題。因此,,開發(fā)新型,、節(jié)能、-,、顯色指數(shù)高,、的led路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義道路照明與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān),隨著我國城市化進程的加快,,led路燈以定向發(fā)光,、功率消耗低、驅(qū)動特性好,、響應(yīng)速度快,、抗震能力高、使用-,、-等優(yōu)勢逐漸走入人們的視野,、成為上具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢的新一代節(jié)能光源,因此,,led路燈將成為道路照明節(jié)能改造的選擇,。路燈與常規(guī)路燈不同的是,led光源采用低壓直流供電,、由gan基功率型藍光led與黃色合成的白光,,具有、安全,、節(jié)能,、、-,、響應(yīng)速度快,、顯色指數(shù)--優(yōu)點,可廣泛應(yīng)用于道路,。外罩可用制作,,耐高溫達135度,耐低溫達-45度。led路燈主要應(yīng)用,、主干路,、次干路、支路,、工廠,、學(xué)校、園林,、城市廣場,、庭院等道路照明輸出功率及光通量的提高還需要從大功率白光led的外延技術(shù)、芯片工藝等基礎(chǔ)層次進一步提升,。在二次光學(xué)設(shè)計方面,,led的輻射形式有朗伯型、側(cè)射型,、---翼型和聚光型幾種,。在道路照明領(lǐng)域,根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗朗伯型和---翼型比較適用,,通過二次光學(xué)設(shè)計,,使得led的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求,。led在道路燈具中使用的普遍形式主要是在燈具內(nèi),,在一個幾乎是平板的安裝面也是反光面上,裝上了矩陣式的led,,這種設(shè)計方式是不可能得到-的燈具配光的,。
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