深圳市正華物流有限公司為您提供宣城到銀川6.8米9.6米13.5米返空大貨車出租-承接全國各地物流貨運(yùn)。

宣城到銀川6.8米9.6米13.5米返空大貨車出租-承接全國各地物流貨運(yùn)服務(wù)簡介

---的服務(wù)鑄就的未來,。本公司擁有4.2米平板車,，6.8米高欄車，7.7米箱車,，9.6米箱車,、9.6米高欄車，12.5米集裝箱貨柜,，13米高欄車,、13.5米平板車，16米集裝箱,，17.5米平板,。箱式、高欄,、低欄,、貨柜拖頭、特種車輛等各種大小貨車出租,，載重1-50噸,。、

目前全球采購,、全球銷售與本土化生產(chǎn)的趨勢越來越明顯,，物流業(yè)的化既是社會(huì)分工的必然結(jié)果,，也是市場經(jīng)濟(jì)的必然要求。第三方物流機(jī)構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流的成本,、提高物流效率,，是企業(yè)的理想選擇。加快商品流通,、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
公司2008年在物流業(yè)評(píng)委aaaaa級(jí)物流企業(yè),。做---運(yùn)輸，創(chuàng)---服務(wù),。,、-運(yùn)輸車隊(duì)，精巧靈活的操作團(tuán)隊(duì),。


公司運(yùn)輸車隊(duì)在珠三角設(shè)有大型停車場,。跑遍整個(gè)珠三角、長三角及全國各地,，公司擁有---的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),。車輛實(shí)行全程gps定位系統(tǒng)。往返全國各地大中小城市,。歡迎來電洽談,！如您有運(yùn)輸需求，正華物流是您---的選擇,，服務(wù)周到,，價(jià)錢合理。

　　
17米5平板車,，150立方,，30噸-55噸左右，一般是17.5米長,，3米寬

　　13米【平板車 高欄車】,，90立方，35噸-45噸左右,，是13.5米長,，2.4米寬

　　9.6米，60立方,，---后四14噸不超限,，---后八20噸以內(nèi)，單車17噸不超限

　　7米8,，47立方,，12t內(nèi)此為---超限載重量

　　6米8，42立方，10t內(nèi)此為---超限載重量

　　4米3,，16立方,，5t內(nèi)，4米3車不能裝到四米高,、

為廠家,、客戶、提供包車,、專車運(yùn)輸,、零擔(dān)配貨、等服務(wù),、業(yè)務(wù)范圍：,、零擔(dān)整車,、長途貨運(yùn),，行李托運(yùn)，貨物包裝,，受理,、合同承運(yùn)。,、運(yùn)價(jià)優(yōu)惠,、安全快捷、信譽(yù)---,、客戶,、.---，承諾必達(dá),、讓客戶更省時(shí),、更省力、更省錢是我們孜孜不倦的追求,，更安全,，更快捷，更方便是貨運(yùn)人對(duì)每一位客戶真城的承諾,，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,，、晝夜服務(wù),，微笑待客,，是貨運(yùn)人的一貫準(zhǔn)則。面對(duì)入世后的激烈競爭,，各類企業(yè)提高競爭能力的愿望是中國現(xiàn)代物流發(fā)展的---動(dòng)力,。因此，中國經(jīng)濟(jì)的市場化---會(huì)帶動(dòng)物流業(yè)的飛速發(fā)展。現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題,，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購,，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面,，全面地,、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此,，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo),，把制造、運(yùn)輸,、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施,。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，在---和廣度上又有了進(jìn)一步的含義,。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起,，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。上世紀(jì)90年代,，全球物流年均增長7%以上,，高于同期gdp增幅。2000年,，全年物流行業(yè)規(guī)模為3.6萬億美元,，與旅游業(yè)總收入基本相當(dāng)。全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購,、倉儲(chǔ),、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜,，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和的競爭,，也包含物流能力的競爭。目前中國不少企業(yè)仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的以生產(chǎn)為中心的管理模式,，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存過大,，占用資金較多；另一方面,，運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)有效貨源不足,，現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用，導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快,，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不高,。有資料顯示：1999年，中國獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資本占用為31042億元,，資本年周轉(zhuǎn)速度為1.2次,，而發(fā)達(dá)的周轉(zhuǎn)速度為15-18次。如果中業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達(dá)到發(fā)達(dá)水平，中國3萬億元流動(dòng)資本將相當(dāng)于45萬億元以上,。據(jù)銀行估計(jì),，中國的物流成本占gdp的16.7%，也有人估計(jì)為20%左右,。2000年中國gdp為8.9萬億,，按20%計(jì)算為17800億。如果全社會(huì)流通費(fèi)用降低1個(gè)百分點(diǎn),，就可節(jié)約資金178億元,。然而需要注意的是，中國還沒有針對(duì)物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系,，上述只是某一年份的估計(jì)值,。無論從與全球經(jīng)濟(jì)接軌角度還是從中國市場對(duì)物流服務(wù)的需求角度來看，中國都有---促進(jìn)物流行業(yè)的形成與發(fā)展,。

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